- Le tuyau de trop-plein est un dispositif de sécurité qui permet à l'excès de liquide de refroidissement de s'échapper du radiateur lorsque la pression à l'intérieur du système de refroidissement devient trop élevée.
- Lorsque le thermostat s'ouvre, le liquide de refroidissement chaud s'écoule dans le radiateur et le ventilateur du radiateur souffle de l'air à travers le radiateur, refroidissant le liquide de refroidissement et permettant à la pression de chuter.
- Si le radiateur ne parvient pas à refroidir suffisamment le liquide de refroidissement, la pression dans le système continuera à augmenter et le liquide de refroidissement commencera à s'écouler par le tuyau de trop-plein.
Causes possibles :
1. Thermostat défectueux :
- Un thermostat bloqué qui ne s'ouvre pas peut provoquer une augmentation de la pression du liquide de refroidissement et éventuellement le faire sortir par le tuyau de trop-plein.
2. Bouchon de radiateur défectueux :
- Un bouchon de radiateur défectueux qui n'est pas capable de maintenir la bonne pression dans le système peut également entraîner un débordement du liquide de refroidissement.
3. Défaillance du joint de culasse :
- Un joint de culasse grillé peut permettre aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un débordement du liquide de refroidissement.
4. Fuite de liquide de refroidissement :
- Une petite fuite dans le système de refroidissement peut faire chuter le niveau du liquide de refroidissement en dessous du niveau minimum, ce qui peut également entraîner une surchauffe et un débordement.
Pour éviter les débordements :
1. Entretien régulier :
- Inspectez régulièrement le thermostat et assurez-vous qu'il fonctionne correctement, inspectez le bouchon du radiateur pour détecter tout dommage ou signe d'usure et assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement est maintenu.
2. État du joint de culasse :
- Si le véhicule rencontre des problèmes de surchauffe, demandez à un mécanicien de vérifier le joint de culasse pour déceler tout signe de défaillance.
3. Problèmes de fuite :
- Vérifier régulièrement d'éventuelles petites fuites dans les durites et les composants du système de refroidissement
