1. Chaleur résiduelle : Une fois le moteur éteint, de la chaleur résiduelle peut encore subsister dans le moteur et le système d'échappement. Cette chaleur peut faire fonctionner le ventilateur afin de disperser la chaleur et l’empêcher de s’accumuler dans la voiture. Cette caractéristique est souvent appelée « circulation de chaleur résiduelle » ou « post-soufflage ».
2. Interrupteur défectueux : L'interrupteur qui contrôle le ventilateur peut être défectueux, le faisant rester en position « marche » même après l'arrêt de la voiture.
3. Relais défectueux : Le relais qui contrôle le ventilateur peut être défectueux, le faisant rester sous tension même après l'arrêt de la voiture.
4. Moteur de ventilateur défectueux : Le moteur du ventilateur lui-même peut être défectueux, le faisant continuer à fonctionner même après la coupure de courant.
5. Court-circuit : Il peut y avoir un court-circuit dans le câblage qui fait que le ventilateur reste allumé une fois la voiture éteinte.
Si le ventilateur du chauffage continue de rester allumé après l'arrêt de la voiture, il est recommandé de le faire vérifier par un mécanicien qualifié car il peut y avoir un problème sous-jacent à l'origine du dysfonctionnement.
