1. Problèmes de soupape de commande d'air de ralenti (IAC) :La vanne IAC régule la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz pour maintenir un régime de ralenti constant. Si la vanne IAC est défectueuse ou obstruée, le moteur peut cracher ou caler lorsque la voiture s'arrête. Dans le parc, puisque la voiture n'est pas en prise, la valve IAC n'a pas besoin de travailler aussi fort et le problème de pulvérisation peut ne pas être aussi perceptible.
2. Capteur d'oxygène défectueux :Le capteur d'oxygène surveille la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et fournit des informations à l'unité de commande du moteur (ECU) pour ajuster le mélange air-carburant. Un capteur d'oxygène défectueux peut envoyer des signaux incorrects à l'ECU, provoquant un fonctionnement riche ou pauvre du moteur, ce qui peut entraîner des crépitements lors de l'arrêt à un feu.
3. Fuites de vide :Les fuites de vide peuvent entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, entraînant des problèmes de pulvérisation. Lorsque la voiture est en stationnement et au ralenti, le système d'aspiration peut ne pas être soumis à autant de contraintes que lorsque la voiture est en prise et en mouvement. Cela signifie qu'une petite fuite de vide peut ne pas provoquer de crépitements dans un parc, mais peut devenir plus visible lorsque vous vous arrêtez à un feu.
4. Injecteur(s) de carburant défectueux :Un injecteur de carburant défectueux peut provoquer un débit de carburant irrégulier, entraînant une pulvérisation du moteur. Lorsque la voiture est stationnée, le moteur peut être en mesure de compenser l'injecteur défectueux, mais le problème devient plus évident lorsque la voiture s'arrête à un feu.
5. Problèmes de capteur de position du papillon (TPS) :Le TPS surveille la position du papillon des gaz et communique cette information au calculateur. Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects, entraînant un mélange air-carburant inapproprié et provoquant des ratés du moteur lors de l'arrêt à un feu.
Ce ne sont là que quelques-unes des raisons possibles pour lesquelles une voiture peut cracher lorsqu'elle s'arrête dans un parc au ralenti mais au ralenti. Il est recommandé de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien qualifié pour identifier la cause exacte et mettre en œuvre la réparation ou l'entretien approprié.
