* Faible liquide de refroidissement/fuite de liquide de refroidissement : La surchauffe est souvent le résultat d'un manque de liquide de refroidissement, qui peut être dû à un faible niveau de liquide de refroidissement ou à une fuite dans le système de refroidissement, notamment au niveau du radiateur, des durites, de la pompe à eau ou du joint de culasse.
* Panne de la pompe à eau : La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. Lorsque la pompe à eau tombe en panne, elle ne peut pas refroidir correctement le moteur.
* Thermostat défectueux : Le thermostat régule le débit de liquide de refroidissement vers le radiateur. S'il reste fermé, il empêche le liquide de refroidissement de circuler à travers le radiateur et de refroidir. Un thermostat bloqué ouvert peut laisser le liquide de refroidissement s'écouler trop rapidement à travers le radiateur et ne pas lui permettre de refroidir correctement.
* Radiateur bouché : Le radiateur est chargé de dissiper la chaleur du liquide de refroidissement. Si le radiateur est bloqué ou obstrué par de la saleté, des débris ou des insectes, il peut restreindre la circulation de l'air et réduire sa capacité de refroidissement.
* Ventilateur de radiateur défectueux : Le ventilateur du radiateur est chargé d’aspirer l’air à travers le radiateur pour refroidir le liquide de refroidissement. Si le ventilateur ne fonctionne pas correctement, il ne pourra pas aspirer suffisamment d’air à travers le radiateur et le liquide de refroidissement surchauffera.
* Composants anciens ou usés : Les durites, courroies et autres composants de radiateur peuvent se détériorer avec le temps et devenir moins efficaces dans leur travail, entraînant une surchauffe.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé peut permettre aux gaz d'échappement de s'infiltrer dans le système de refroidissement, le mettant sous pression et provoquant une surchauffe du moteur. Un joint de culasse grillé est un problème grave qui peut causer des dommages importants au moteur.
