1. Groupe motopropulseur :
- Les voitures hybrides utilisent une combinaison d'un moteur à combustion interne (ICE) et d'un moteur électrique pour propulser le véhicule. L'ICE fonctionne en conjonction avec le moteur électrique pour améliorer le rendement énergétique et réduire les émissions.
- Les voitures non hybrides dépendent uniquement d'un moteur à combustion interne pour propulser le véhicule. Ils ne disposent pas de moteur électrique ni de batterie pour assister le moteur.
2. Efficacité énergétique :
- Les voitures hybrides sont généralement plus économes en carburant que les voitures non hybrides en raison de l'utilisation combinée d'un moteur électrique et d'un moteur thermique. Le moteur électrique peut assister l’ICE lors de l’accélération, réduisant ainsi la consommation de carburant.
- Les voitures non hybrides ont un rendement énergétique inférieur à celui des hybrides car elles dépendent uniquement du moteur thermique, qui est moins efficace, en particulier en conduite urbaine et dans les embouteillages.
3. Émissions :
- Les voitures hybrides produisent moins d'émissions que les voitures non hybrides. Le moteur électrique des véhicules hybrides contribue à réduire les émissions d’échappement en fournissant de la puissance sans brûler de carburant.
- Les voitures non hybrides émettent des niveaux plus élevés de gaz à effet de serre et de polluants puisqu'elles dépendent uniquement du moteur thermique, qui produit des émissions à chaque fois qu'elles fonctionnent.
4. Performances :
- Les voitures hybrides offrent souvent une meilleure accélération et des performances plus douces par rapport aux voitures non hybrides, grâce à l'assistance du moteur électrique. Le moteur électrique peut fournir un couple instantané, améliorant ainsi la réactivité.
- Les voitures non hybrides peuvent avoir une accélération moins immédiate que les hybrides, car elles s'appuient uniquement sur le moteur thermique, qui peut avoir un léger retard dans la fourniture de puissance.
5. Freinage régénératif :
- Les voitures hybrides utilisent le freinage par récupération, qui capte l'énergie lors de la décélération et du freinage et la convertit en électricité. Cette énergie est stockée dans la batterie et peut être utilisée pour alimenter le moteur électrique.
- Les voitures non hybrides ne disposent pas de freinage par récupération, donc l'énergie perdue lors du freinage est dissipée sous forme de chaleur.
6. Coût :
- Les voitures hybrides sont généralement plus chères que les voitures non hybrides en raison des composants supplémentaires, tels que le moteur électrique, la batterie et l'électronique associée.
- Les voitures non hybrides sont généralement moins chères que les hybrides car elles disposent d'un groupe motopropulseur plus simple sans avoir besoin de composants électriques.
Il est important de noter que les progrès technologiques et la demande croissante d’efficacité énergétique ont également conduit à des améliorations dans les voitures non hybrides. Certaines voitures modernes non hybrides peuvent intégrer des fonctionnalités telles que des systèmes d’arrêt et de démarrage du moteur et des turbocompresseurs pour améliorer le rendement énergétique et les performances.
En fin de compte, le choix entre une voiture hybride et non hybride dépend des priorités individuelles, des habitudes de conduite et des considérations budgétaires.
