Lois de la physique :Le vol stationnaire nécessite une force ascendante constante pour contrecarrer la gravité. Cette force provient généralement d’une forme de système de propulsion qui nécessite de l’énergie. Les technologies actuelles de stockage d’énergie et de propulsion ne sont pas suffisamment efficaces pour supporter de longues périodes de vol stationnaire sans besoins énergétiques et infrastructures importants.
Consommation d'énergie :Les véhicules en vol stationnaire nécessitent une quantité d'énergie importante pour maintenir leur position. Cette consommation d'énergie serait probablement beaucoup plus élevée que celle des véhicules au sol traditionnels, contribuant ainsi à augmenter la consommation de carburant et les impacts environnementaux potentiels.
Infrastructures :Les véhicules en vol stationnaire nécessiteraient des infrastructures spécialisées, telles que des zones d'atterrissage et des routes surélevées dédiées. Cela impliquerait des investissements importants et des modifications aux systèmes de transport existants.
Sécurité et stabilité :Les véhicules en vol stationnaire devraient être très stables et fiables pour assurer un transport sûr des passagers. Il est difficile de maintenir la stabilité et d'éviter des chutes soudaines en cas de panne de courant ou de dysfonctionnements techniques.
Pollution sonore :Les systèmes de propulsion des aéroglisseurs peuvent générer un bruit important, pouvant entraîner des nuisances sonores et des perturbations en milieu urbain.
Coût :Développer et mettre en œuvre une technologie pratique d'aéroglisseur à grande échelle serait probablement extrêmement coûteux, nécessitant des recherches et des investissements substantiels.
Malgré ces défis, les chercheurs et les ingénieurs continuent d’explorer de nouvelles technologies et de nouveaux concepts qui pourraient potentiellement surmonter certaines de ces limitations et rapprocher l’idée des voitures volantes de la réalité. Cependant, il est important de reconnaître que de nombreux obstacles pratiques, techniques et réglementaires doivent être surmontés avant que l’aéroglisseur devienne un mode de transport personnel réalisable.
