Buckingham Royaume-Uni, 7 e Janvier 2021 - D2H Advanced Technologies, la société d'ingénierie de pointe, a livré un projet pour un grand constructeur automobile qui résout un problème de charge connu avec un véhicule électrique (VE) de production. L'entreprise a déployé sa capacité de simulation et de corrélation de batterie pour améliorer la gestion thermique de la batterie dans un scénario de charge rapide, accélérant le processus de développement de la solution pour réduire le bruit excessif dû à une puissance de pompage élevée et aider à la dissipation de la chaleur.
Le projet a été réalisé en collaboration avec la société mondiale de produits chimiques spécialisés Croda, dont les fluides ont été testés et validés dans le cadre d'un système de refroidissement immersif pour la batterie du véhicule. D2H a construit un banc d'essai de batterie à 32 cellules pour les aspects de test physique qui pourraient évaluer les performances des méthodes de refroidissement immersives de pointe par rapport aux méthodes contemporaines de refroidissement par plaque froide avant la génération d'un modèle de conception de fluide informatique (CFD) pour accélérer les études comparatives qui ont examiné les caractéristiques de refroidissement de divers fluides.
"La performance de la batterie est un aspect essentiel pour inspirer l'adoption des véhicules électriques et c'est une technologie qui en est encore à ses balbutiements", déclare Chris Hebert, directeur de l'ingénierie chez D2H. "Pendant le développement, tous les domaines de performance de la batterie doivent être pris en compte, en particulier leur comportement lors de la charge et de la décharge à taux C élevé lorsqu'elles sont in situ. Le travail avec Croda sur l'examen de différents types de produits chimiques comme liquide de refroidissement de batterie a fourni des informations précieuses qui ont non seulement aidé à surmonter un défi existant, mais également généré des données vitales qui peuvent rationaliser le développement de nouveaux véhicules électriques plus efficaces. Fournir une gestion thermique améliorée de la batterie a le potentiel d'offrir des temps de charge rapide encore plus rapides à l'avenir. »
La première étape du projet consistait à explorer la cause du bruit excessif lors d'une charge rapide de la batterie, identifié comme étant causé par la puissance de pompe élevée requise avec le système de refroidissement existant, nécessaire pour dissiper la chaleur requise. La modélisation CFD a ensuite suggéré des avantages évidents à l'utilisation d'un fluide diélectrique Croda, qui a été validé dans des tests physiques par rapport à des fluides alternatifs. La deuxième étape consistait à étudier la différence de performances entre les systèmes de refroidissement immersifs et à plaques froides, qui utilisaient le même processus de corrélation de simulation.
La corrélation des tests simulés a démontré que les fluides de Croda favorisaient un transfert de chaleur plus efficace, avec moins de points chauds et des caractéristiques plus stables, qui sont moins susceptibles d'avoir un impact négatif sur les performances de la batterie.
"Grâce à notre travail avec D2H, nous sommes ravis de démontrer les avantages et les possibilités tangibles de l'utilisation de la nouvelle chimie des esters dans une application automobile." déclare Kyle Thompson, l'un des membres de l'équipe des technologies énergétiques chez Croda Europe. "Avancer l'interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel jusqu'en 2030 signifie que faire progresser l'électrification des véhicules n'a jamais été aussi crucial. Offrir des avantages d'efficacité aux technologies de batterie existantes n'est que la première étape et nous sommes impatients de montrer le potentiel des techniques de refroidissement raffinées sur les véhicules de nouvelle génération. »
En plus de son expertise en modélisation de batteries EV, D2H travaille également actuellement sur un projet Innovate UK pour démontrer et valider les modèles de batteries de l'University College London. De plus amples informations sur ce projet seront disponibles au cours de la nouvelle année.
À propos de D2H Advanced Technologies
D2H Advanced Technologies a été créée en 2015 au Royaume-Uni pour apporter des niveaux d'innovation dans le sport automobile et répondre aux projets d'ingénierie dans de nouveaux secteurs. Fondée par des ingénieurs ayant de nombreuses années d'expérience au sommet du sport automobile, D2H est devenue une ressource de premier plan pour les chefs de projet nécessitant un développement rapide du concept à la conception validée et a réalisé de nombreux projets d'ingénierie en utilisant ses méthodologies agiles et innovantes.
Spécialistes de la conception avancée, de l'aérodynamique et de la thermodynamique, D2H utilise des ressources numériques de pointe pour développer des solutions améliorées en un temps réduit. La société a développé des relations avec de nombreux grands professionnels de l'automobile, des fabricants et des fournisseurs de prototypes de composants. Parmi ses clients figurent des entreprises mondiales de l'automobile, du sport automobile et de la technologie du monde entier. L'entreprise s'est également développée sur le marché nord-américain en établissant D2H en Caroline du Nord.
Images avec l'aimable autorisation de D2H Advanced Technologies , www.d2hengineering.com
