1. Infrastructures : L’infrastructure pétrolière existante est bien établie et répandue. Des stations-service pour faire le plein d'essence et de diesel sont facilement disponibles, ce qui permet aux conducteurs de trouver facilement du carburant. En revanche, l'infrastructure des stations de ravitaillement en GNC est encore en développement et moins étendue, ce qui peut limiter l'accessibilité au GNC pour de nombreux conducteurs.
2. Disponibilité des véhicules : La majorité des voitures produites aujourd’hui sont conçues pour fonctionner avec des carburants à base de pétrole. Bien qu'il existe un nombre croissant de véhicules au GNC disponibles sur le marché, le choix reste encore relativement limité par rapport aux voitures à essence. Cette disponibilité limitée affecte les options des consommateurs et peut rendre plus difficile la transition vers les véhicules au GNC.
3. Puissance et performances : Traditionnellement, les véhicules alimentés au pétrole offrent de meilleures performances en termes de puissance, d’accélération et d’expérience de conduite globale. Les véhicules au GNC peuvent avoir des performances légèrement réduites par rapport à leurs homologues à essence en raison du contenu énergétique plus faible du gaz naturel. Cependant, les progrès de la technologie des moteurs ont amélioré les performances et les capacités des véhicules au GNC, réduisant ainsi cet écart.
4. Facteur de coût : La rentabilité du GNC et du pétrole peut varier en fonction des prix des carburants, des taxes et des incitations régionales. Dans certains cas, le GNC peut offrir des avantages en termes de coûts, notamment s’il existe des subventions gouvernementales favorables ou des allégements fiscaux pour l’utilisation de carburants alternatifs. Cependant, dans les régions où les prix du GNC sont plus élevés ou où les options de ravitaillement sont limitées, le pétrole peut s'avérer plus rentable pour les conducteurs.
5. Autonomie et temps de ravitaillement : Les véhicules fonctionnant au pétrole ont généralement une autonomie plus longue avec un seul réservoir par rapport aux véhicules au GNC en raison de la densité énergétique plus élevée de l’essence ou du diesel. De plus, le ravitaillement en pétrole est généralement plus rapide que le ravitaillement en GNC, car il s'agit simplement de pomper du carburant dans le réservoir du véhicule. Le ravitaillement en GNC nécessite une buse spécialisée et peut prendre plus de temps, surtout s'il y a des files d'attente à la station.
6. Modifications du véhicule : Le passage du pétrole au GNC peut impliquer des modifications du système de carburant du véhicule et l'installation d'équipements supplémentaires tels qu'un réservoir de GNC et des systèmes d'injection de carburant. Ces modifications peuvent augmenter le coût et la complexité de l’utilisation du GNC, en particulier pour les véhicules plus anciens ou non compatibles avec le GNC.
Malgré ces facteurs favorisant le pétrole, les progrès de la technologie du GNC et les préoccupations croissantes concernant la durabilité environnementale favorisent l’adoption du GNC comme carburant alternatif. Les gouvernements, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de carburant s'efforcent continuellement d'améliorer les infrastructures, les performances des véhicules et la rentabilité, faisant du GNC une option viable pour de nombreux conducteurs et contribuant à la transition vers des transports plus durables.
