1. Douille de 9 mm
2. Douille de 10 mm
3. Douille de 13 mm
4. Douille de 15 mm
5. Douille de 17 mm
6. Douille 19 mm
7. Douille de 22 mm
8. Douille de 30 mm
9. Cliquet
10. Extension
11. Clé dynamométrique
12. Tournevis à tête plate
13. Tournevis cruciforme
14. Marteau
15. Bac de vidange
16. Lunettes de sécurité
Instructions :
1. Soulever le véhicule et l'appuyer sur des chandelles.
2. Débranchez la borne négative de la batterie.
3. Retirez le bouchon de vidange d'huile de transmission et laissez l'huile s'écouler dans un bac.
4. Déboulonnez l'arbre de transmission de la transmission et retirez l'arbre de transmission.
5. Déverrouillez le démarreur de la transmission et retirez le démarreur.
6. Déboulonnez le câble d'embrayage de la transmission et retirez le câble d'embrayage.
7. Déverrouillez le cylindre récepteur de la transmission et retirez le cylindre récepteur.
8. Retirez les boulons retenant la transmission au moteur et retirez la transmission du véhicule.
9. Placez la transmission sur un établi de travail, retirez les boulons du boîtier de cloche et retirez le boîtier de cloche.
10. Retirez le support de roulement d'arbre d'entrée et retirez le roulement d'arbre d'entrée.
11. Retirez la butée de débrayage et la butée de débrayage.
12. Retirez le support de roulement d'arbre intermédiaire et retirez le roulement d'arbre intermédiaire.
13. Retirez le support de roulement d'arbre de sortie et retirez le roulement d'arbre de sortie.
14. Retirez l'arbre de cinquième vitesse et retirez le synchroniseur de cinquième vitesse.
15. Retirez l'arbre de quatrième vitesse et retirez le synchroniseur de quatrième vitesse.
16. Retirez l'arbre du troisième engrenage et retirez le synchroniseur du troisième engrenage.
17. Retirez l'arbre du deuxième engrenage et retirez le synchroniseur du deuxième engrenage.
18. Retirez l'arbre du premier engrenage et retirez le synchroniseur du premier engrenage.
19. Retirez l'arbre de marche arrière et retirez le synchroniseur de marche arrière.
20. Remontez la boîte-pont dans l'ordre inverse. Lors de la réinstallation du boîtier de cloche, il peut être utile de mettre la boîte-pont en première vitesse.
*Remarque * :
- Utilisez une clé dynamométrique pour toute réinstallation.
- Assurez-vous d'utiliser des joints et des joints neufs lors de la réinstallation de la transmission.
