Voici une ventilation des étapes clés:
* 1950S-1960S: Les premières unités de contrôle électronique (ECU) ont été introduites pour la gestion des moteurs, bien qu'elles soient basiques et ne soient pas considérées comme des «ordinateurs» au sens moderne.
* 1970: Les ECU numériques ont commencé à apparaître, offrant un contrôle plus précis du moteur. Cependant, ceux-ci étaient encore relativement simples par rapport aux systèmes modernes.
* 1980: Les voitures ont commencé à incorporer des microprocesseurs, qui offraient une puissance de traitement accrue et des fonctionnalités activées comme les systèmes de freinage antiblocage (ABS) et l'injection de carburant électronique.
* 1990: La montée des ordinateurs personnels a ouvert la voie à des ordinateurs automobiles plus complexes. Les systèmes de navigation, le contrôle de la traction et les airbags sont devenus des caractéristiques courantes, tirées par une puissance de calcul accrue et un développement logiciel.
* 2000-présent: Les voitures modernes roulent essentiellement des ordinateurs avec des réseaux intégrés avancés, des systèmes de divertissement sophistiqués, des fonctionnalités d'aide au conducteur et même des capacités de conduite autonomes.
Ainsi, bien qu'il n'y ait pas une seule année de "démarrage", les années 1970 ont vu l'introduction des ECU numériques, et les années 1980 ont marqué le début de l'utilisation généralisée des microprocesseurs dans les voitures, jetant les bases des véhicules axés sur l'ordinateur que nous ont aujourd'hui.
