Voici pourquoi:
* Conception originale: Le métro a été conçu à partir de zéro comme une voiture légère et économe en carburant sans direction assistée. L'installer nécessiterait des modifications importantes pour le système de direction, la suspension et potentiellement le moteur.
* Contraintes d'espace: Le baie moteur et le train de roulement du métro sont assez exigus. Il peut ne pas y avoir assez d'espace pour accueillir la pompe, le réservoir et d'autres composants requis pour la direction assistée.
* Défis d'ingénierie: Le système de direction du métro est conçu pour la direction manuelle. L'altérer pour s'adapter à la direction assistée pourrait entraîner des problèmes de manutention inattendus, une instabilité ou même des risques de sécurité.
* Coût et complexité: Le coût de la modification de la direction électrique vers une voiture qui n'a pas été conçue à l'origine pour elle serait substantielle, dépassant potentiellement la valeur du véhicule. La complexité de la conversion nécessiterait également des connaissances et une expertise spécialisées.
Au lieu d'installer une direction assistée, vous pourriez considérer:
* Remplacement du rack de direction: Si la direction est trop rigide, usée ou difficile à tourner, le remplacement du rack de direction par une unité plus récente et plus réactive pourrait le rendre plus facile à diriger.
* Réglage de la pression des pneus: Une bonne pression des pneus peut avoir un impact significatif sur les efforts de direction. Vérifiez et réglez à la pression recommandée par le fabricant.
* Utilisation d'un couvercle du volant: Un couvercle de volant plus épais peut fournir une adhérence plus confortable et réduire l'effort nécessaire pour tourner la roue.
N'oubliez pas que la sécurité passe en premier. Si vous êtes préoccupé par la direction de votre métro, consultez un mécanicien qualifié pour évaluer la situation et recommander la solution la plus appropriée.
