1. Rassemblez vos pièces:
* Block: Commencez avec un bloc approprié, idéalement un bloc en fonte 350 ou 400. 350 blocs sont plus courants, mais 400 blocs offrent un plus grand potentiel de déplacement. Vous devrez peut-être ennuyer et affiner le bloc pour la taille du piston souhaitée.
* vilebrequin: Un vilebrequin de 3,75 pouces de course est standard pour un 383. Vous pouvez utiliser un vilebrequin de 350 ou 400, bien qu'un 400 soit souvent préféré pour sa durabilité. Assurez-vous qu'il est équilibré pour la construction finale.
* Bielles de connexion: Choisissez des biels de connexion compatibles avec le vilebrequin et les pistons choisis. Considérez les tiges forgées pour une résistance accrue.
* pistons: Sélectionnez des pistons avec une taille d'alésage de 4,00 pouces. Vous avez des choix comme le toit plat, le plat ou les pistons de dôme, chacun affectant le rapport de compression.
* culasses: Des têtes en fonte ou en aluminium sont disponibles. Les têtes d'aluminium offrent des avantages de performance mais peuvent être plus chers. Vous devrez peut-être choisir des têtes spécialement conçues pour une construction 383.
* valvetrain: Cela comprend l'arbre à cames, les poussoirs, les titres de poussée, les bras de culbuteur et les ressorts de valve. L'arbre à cames est crucial pour la bande de puissance et les caractéristiques de performance souhaitées.
* collecteur d'admission et d'échappement: Sélectionnez des collecteurs qui correspondent à la configuration de votre moteur et aux objectifs de performance souhaités.
* carburateur ou injection de carburant: Choisissez un carburateur ou un système d'injection de carburant qui complète la configuration de votre moteur.
* Pandre d'huile, couvercle de synchronisation, etc .: Ce sont des composants essentiels pour un moteur complet.
* joints et joints: N'oubliez pas les joints et les joints nécessaires pour un moteur sans fuite.
2. Préparation du bloc:
* Nettoyage et inspection: Nettoyez soigneusement le bloc et inspectez les fissures, l'usure ou d'autres problèmes.
* ennuyeux et perfection: Alésage et perfectionner les cylindres à la taille souhaitée pour vos pistons.
* Ligne ennuyeuse: Si nécessaire, la ligne portait sur les principaux bouchons de roulements pour assurer l'alignement.
* Surface du pont: Machinez la surface du pont pour une surface plate et vraie.
3. Assemblage:
* Installation du vilebrequin: Installez le vilebrequin, en vérifiant un alignement et un dégagement de roulement appropriés.
* Installation de bielle et de piston: Installez les biels de connexion et les pistons, en assurant un écart de cycle approprié et un dégagement de piston à la paroi.
* culasses: Installez les culasses, assurant un bon couple et un scellement des joints.
* Installation de Valvetrain: Installez l'arbre à cames, les poussoirs, les titres de poussée, les bras de culbuteur et les ressorts de soupape.
* collecteur d'admission et d'échappement: Installez vos collecteurs d'admission et d'échappement choisis.
* injection de carburat / carburant: Installez le carburateur ou le système d'injection de carburant choisi.
4. Touches finales:
* Emballage du moteur: Effectuez une procédure de rodage appropriée sur le moteur, en lui permettant de siège et établissez des dégagements appropriés.
* Tuning: Affinez le calage d'allumage de votre moteur et le mélange d'air / carburant.
* Test: Testez les performances du moteur et effectuez les ajustements nécessaires.
Remarques importantes:
* Il s'agit d'un aperçu simplifié. Il existe de nombreuses étapes, considérations et nuances supplémentaires impliquées dans la construction d'un moteur Chevrolet 383.
* Cherchez des conseils et de l'aide à des constructeurs de moteurs expérimentés.
* Utilisez des outils, des techniques et des précautions de sécurité appropriés.
* Considérez les composants et les modifications spécifiques qui conviennent à votre budget, à vos objectifs de performance et à votre style de conduite.
* N'oubliez pas que la construction d'un moteur nécessite du temps, des efforts et de la patience. Profitez du processus et soyez fier de votre création.
