* Lois de la thermodynamique: La première loi de la thermodynamique stipule que l'énergie ne peut pas être créée ou détruite, seulement transférée ou transformée. La deuxième loi de la thermodynamique stipule que dans tout transfert ou transformation d'énergie, une certaine énergie est perdue comme une chaleur inutilisable.
* frottement et résistance: Les voitures rencontrent de nombreuses sources de frottement et de résistance qui consomment de l'énergie:
* Friction du moteur: Les pièces mobiles dans le moteur perdent de l'énergie à la friction.
* résistance au roulement: Les pneus se déforment au fur et à mesure qu'ils roulent, créant des frictions contre la route.
* Résistance à l'air: La voiture doit pousser contre l'air, créant une traînée.
* Autres pertes: L'énergie est également perdue dans la transmission, les freins et autres systèmes.
* Conversion d'énergie: Même si toute la friction et la résistance ont été éliminées, le processus de conversion de l'énergie de carburant en énergie mécanique n'est pas efficace à 100%. Les moteurs à combustion interne ne sont efficaces qu'environ 20 à 30% pour convertir le carburant en énergie mécanique.
qu'est-ce que cela signifie?
Pour chaque unité d'énergie mise dans le réservoir de carburant de la voiture, une partie est perdue pour divers facteurs. Par conséquent, une voiture ne peut jamais atteindre une efficacité à 100%.
Cependant, les ingénieurs travaillent constamment pour améliorer l'efficacité:
* Améliorations du moteur: Une combustion plus efficace, une frottement réduit et de meilleurs matériaux sont en cours de développement.
* Aérodynamique: Les voitures sont conçues avec des formes plus rationalisées pour réduire la résistance à l'air.
* véhicules hybrides et électriques: Ces technologies offrent des moyens alternatifs pour alimenter les voitures avec moins de perte d'énergie.
Bien que nous ne puissions pas atteindre une efficacité à 100%, nous pouvons nous efforcer de rendre les voitures aussi efficaces que possible pour réduire la consommation de carburant et les émissions.
