* Commutateur d'éclairage: C'est la cause la plus courante. Situé près de la pédale de frein, il s'agit d'un simple interrupteur qui se ferme lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, complétant le circuit aux feux de freinage. Il peut s'use, se faire mal aligné ou endommager. Le tester avec un multimètre est relativement simple.
* Câblage: Une rupture ou une courte dure dans le câblage entre le commutateur de feux stop, la boîte à fusibles et les lumières elles-mêmes peuvent interrompre le circuit. Cela pourrait être n'importe où le long du faisceau de câbles, y compris dans le corps du véhicule. Une inspection visuelle pour les dommages est nécessaire et un multimètre peut aider à identifier une pause.
* Capteur de position de pédale de frein (parfois intégré au commutateur): Certains véhicules ont un capteur qui indique à l'ordinateur la position de la pédale de frein. Un capteur défectueux pourrait empêcher l'ordinateur d'envoyer le signal pour éclairer les feux de freinage. Ceci est moins courant qu'un interrupteur de feux stop mais possible.
* Module de contrôle du corps (BCM): Cet ordinateur contrôle diverses fonctions, y compris les feux de freinage. Un BCM défectueux pourrait empêcher les lumières de fonctionner même si tous les autres composants sont bien. Le diagnostic d'un problème BCM nécessite généralement des outils et des connaissances spécialisés.
* Problèmes de mise à la terre: Une mauvaise connexion au sol quelque part dans le circuit de feux stop peut empêcher les lumières de fonctionner. Cela nécessite de vérifier les fils de terre pour la corrosion ou les connexions lâches.
* Câblage de la remorque (le cas échéant): Si vous remorquez fréquemment, un court ou un problème dans le faisceau de câbles de remorque pourrait éloigner l'électricité des feux de freinage du véhicule, ou même les court-circuiter complètement.
Étapes de dépannage:
1. Inspection visuelle: Examinez soigneusement tout le câblage lié aux feux freins, à la recherche de dommages évidents, de corrosion ou de connexions lâches. Portez une attention particulière à la zone autour de la pédale de frein et au faisceau de câbles qui se déroule vers les feux arrière.
2. Testez l'interrupteur d'éclairage: C'est la chose la plus simple à vérifier en premier. Vous aurez besoin d'un multimètre pour tester la continuité lorsque la pédale de frein est pressée. Il existe de nombreux tutoriels en ligne montrant comment procéder.
3. Vérifiez l'énergie aux ampoules: Utilisez une lumière d'essai ou un multimètre pour vérifier si la puissance atteint les orbites des feux stop lorsque la pédale de frein est déprimée. Si aucune puissance n'est présente, le problème se trouve en amont (plus près de l'interrupteur).
4. Vérifiez le sol: Assurez-vous une bonne connexion à la terre au niveau du feu arrière.
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec l'électronique automobile, il est préférable d'amener votre banlieue à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. Ils ont les outils et l'expertise pour identifier rapidement le problème.
