Contrôles simples (faites-les en premier):
* carburant:
* Tank vide? Cela semble évident, mais vaut la peine d'être vérifié.
* pompe à carburant: Écoutez attentivement près du réservoir de carburant pendant que quelqu'un transforme la clé de la position "ON" (ne manivelles pas). Vous devriez entendre un bref bourdonnement. Sinon, la pompe à carburant peut être défectueuse.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué restreindra le débit de carburant.
* injecteurs de carburant: Ces pulvérisation de carburant dans les cylindres. Un injecteur défectueux (ou plusieurs) empêchera la combustion. Les tests nécessitent généralement des outils spécialisés.
* allumage:
* Bobine d'allumage: Ce composant fournit la haute tension nécessaire pour tirer les bougies d'allumage. Une bobine défectueuse peut provoquer des ratés ou aucune étincelle. C'est un problème courant sur les Rangers.
* Distributeur (le cas échéant): Les Rangers plus âgés pourraient avoir un distributeur; Si c'est le cas, assurez-vous que le rotor et le capuchon sont en bon état et correctement assis. Les fissures ou la corrosion peuvent perturber le signal d'étincelle.
* Interrupteur d'allumage: Un commutateur d'allumage défaillant n'envoie pas d'alimentation aux composants nécessaires.
* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur la position de rotation du moteur. Un CKP défectueux empêchera le moteur de démarrer.
* Capteur de position de l'arbre à cames (CMP): Semblable au CKP, ce capteur surveille la position de l'arbre à cames.
* Autre:
* Batterie: Une batterie faible ou morte peut empêcher de commencer, même si le système d'allumage est bien. Testez la tension de la batterie.
* démarreur: Si le moteur ne manivelle même pas, le moteur du démarreur peut être en faute.
* Système de sécurité: Certains véhicules ont des immobilisants qui empêchent de commencer si la bonne clé n'est pas utilisée.
Problèmes plus complexes (nécessite des outils ou des connaissances plus spécialisés):
* Problèmes informatiques / ECU: Un module de contrôle du moteur défectueux (ECM) ou d'autres problèmes informatiques peut provoquer une condition sans démarrage. Cela nécessite des outils de diagnostic pour vérifier les codes d'erreur.
* Problèmes de câblage: Le câblage endommagé ou corrodé peut interrompre les signaux électriques nécessaires au démarrage. Une inspection visuelle de tout le câblage lié aux systèmes d'allumage et de carburant est recommandée.
* Basse compression: Si la compression du moteur est faible dans un ou plusieurs cylindres, elle ne commencera pas. Cela nécessite un test de compression.
Étapes de dépannage:
1. Commencez par les vérifications simples (carburant, batterie, inspections visuelles évidentes). Ce sont les plus faciles et les moins chers à exclure.
2. Écoutez la pompe à carburant.
3. Vérifiez l'étincelle sur les bougies d'allumage à l'aide d'un testeur d'allumage en ligne (ne touchez pas la fiche pendant les tests!).
4. Obtenez un lecteur de code de diagnostic. Ceci est crucial pour identifier les problèmes potentiels dans le système informatique. Les magasins de pièces automobiles ont souvent des lecteurs de code disponibles à la location ou à l'utilisation.
5. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre propre véhicule, apportez-le chez un mécanicien qualifié.
N'oubliez pas d'abord la sécurité! Débranchez la borne de batterie négative avant de travailler sur des composants électriques. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur des voitures, il est préférable de demander de l'aide professionnelle pour éviter d'autres dommages.
