1. Nettoyage minutieux:
* c'est l'étape la plus cruciale. Le liquide de direction assistée est souvent sombre et rend difficile de voir la source de la fuite. Nettoyez toute la pompe à direction assistée et les composants environnants * avec complètement * avec un dégraissant du moteur et un nettoyant de pièces. Utilisez une brosse pour entrer dans les crevasses. Bien rincer avec de l'eau et laisser sécher complètement. Cela vous permettra de voir d'où provient le liquide.
2. Inspection visuelle (après le nettoyage):
* Pump lui-même: Examinez attentivement la pompe pour les fuites. Regardez le joint d'arbre (où la poulie se fixe), les lignes de pression (où elles se connectent à la pompe) et le boîtier de la pompe pour toute fissure ou suintement.
* lignes de pression: Vérifiez les connexions aux deux extrémités des lignes à haute pression et à basse pression. Recherchez l'humidité, les fissures ou les raccords en vrac.
* ligne de retour: Inspectez la connexion de la ligne de retour à la pompe et au réservoir.
* réservoir: Vérifiez le réservoir pour les fissures ou les fuites. Notez qu'un réservoir de fuite ne proviendra pas nécessairement de la pompe elle-même, mais pourrait être la cause de la perte de liquide.
* Tenandeur / Poulle de courroie: Parfois, un tendeur ou une poulie défaillante peut élinguer du liquide qui semble provenir de la pompe.
3. Exécutez le moteur (brièvement et prudemment):
* Après le nettoyage, démarrez le moteur * uniquement pendant une courte période * et observez attentivement. Demandez à une aide, regardez la zone de la pompe pendant que vous gardez un œil sur le niveau de fluide dans le réservoir. * Ne pas exécuter le moteur pendant une période prolongée * avec une fuite connue - cela peut rapidement endommager la pompe et le système de direction.
4. Test de colorant (si nécessaire):
* Si vous ne pouvez toujours pas localiser la fuite, envisagez d'utiliser un colorant fluide de direction assistée. Ajoutez-le au réservoir et exécutez brièvement le moteur. Le colorant mettra en évidence la fuite sous une lumière UV.
5. Considérez ces sources moins courantes mais possibles:
* tuyaux de direction électrique usés ou endommagés: Ceux-ci peuvent fuir, et le liquide peut descendre et sembler provenir de la pompe.
* Rack de direction: Les fuites dans la grille de direction peuvent également ressembler à une fuite de pompe.
* Commutateur de pression: Une fuite de l'interrupteur de pression est possible, bien que moins probable.
si vous avez essayé tout cela et que vous ne trouvez toujours pas la fuite:
* Assistance professionnelle: Il est peut-être temps d'amener votre Camaro à un mécanicien spécialisé dans les véhicules plus anciens ou les systèmes de direction assistée. Ils ont l'expérience et les outils (comme les tests de pression) pour diagnostiquer le problème avec précision.
Précautions de sécurité:
* Le liquide de direction assistée est corrosif. Portez des gants et de la protection des yeux lorsque vous travaillez avec.
* Travaillez dans une zone bien ventilée.
* Effacer correctement le liquide de direction assistée d'occasion.
En suivant ce processus méthodique, vous devriez être en mesure d'isoler la source de votre fuite de pompe de direction assistée. N'oubliez pas de remédier rapidement à la fuite pour éviter des dommages plus graves à votre système de direction.
