* Le liquide peut être forcé de quitter le réservoir: La pompe transforme le liquide et, si le réservoir est plein, le liquide sera poussé à travers les joints et potentiellement sur le moteur ou les composants environnants. Cela est désordonné et peut entraîner d'autres problèmes.
* moussant: Le liquide excessif peut créer de la mousse dans le système. Le fluide de direction assistée doit rester en tant que liquide pour transmettre correctement la pression hydraulique. La mousse est compressible et réduit l'efficacité du système. Il en résulte une mauvaise réponse de pilotage, ce qui rend la direction spongieuse, lente ou difficile.
* dommage à la pompe de direction assistée: Le liquide supplémentaire peut submerger la pompe, le forçant à travailler plus dur et à causer des dommages aux joints et aux composants internes. Cela peut entraîner une défaillance prématurée de la pompe, une réparation coûteuse.
En bref, il est beaucoup mieux de sous-remplir légèrement le fluide de direction assistée que de le remplir. Reportez-vous toujours au manuel du propriétaire pour le niveau de fluide correct. Si vous n'êtes pas sûr, il est toujours préférable d'amener votre véhicule à un mécanicien qualifié pour le service.
