Rotation du distributeur: Le distributeur tourne presque toujours dans le sens horaire lorsqu'il est vu du haut (en regardant vers le bas dans le baie moteur).
Commande de tir: L'ordre de tir standard pour une Chevy 305 à petit bloc est 1-8-4-3-6-5-7-2 .
Configuration du fil: C'est là que cela devient un peu délicat car il n'y a pas un seul diagramme universellement applicable. Les fils sont connectés au capuchon du distributeur dans une séquence qui correspond à l'ordre de tir. Cependant, l'emplacement physique des fils dans le capuchon peut varier légèrement entre les fabricants.
Pour déterminer la configuration de fil correcte pour votre moteur spécifique:
1. Trouvez le cylindre numéro 1: Ceci est généralement marqué sur le bloc moteur ou peut être déterminé en vérifiant le couvercle de synchronisation avant du moteur. Le cylindre 1 est généralement le cylindre côté passager le plus avant.
2. Identifiez la position du rotor: Avec le moteur au centre mort supérieur (TDC) sur la course de compression numéro 1 du cylindre, notez la position du rotor du distributeur. Cela indique quel fil de bougie d'allumage se connecte au cylindre numéro 1.
3. Suivez l'ordre de tir: Une fois que vous savez où va le fil n ° 1, suivez l'ordre de tir (1-8-4-3-6-5-7-2) pour connecter les fils restants.
Remarques importantes:
* Consultez un manuel de réparation: Un manuel de réparation de Haynes ou Chilton spécifique à votre véhicule de 1987 (marque et modèle) aura un schéma de câblage détaillé et une disposition du plafond du distributeur. Il s'agit de la source d'information la plus fiable.
* Marquant les fils: Avant de déconnecter tous les fils, utilisez un marqueur ou un étiquette pour identifier clairement la position d'origine de chaque fil. Cela simplifiera considérablement le réassemblage.
* Orientation du plafond du distributeur: Assurez-vous que le capuchon du distributeur est correctement aligné sur le distributeur. Il ne doit s'adapter que dans un sens.
* allumage électronique: N'oubliez pas que le 1987 305 utilise probablement un système d'allumage électronique, pas des points. Le mauvais câblage peut endommager le module d'allumage.
Sans connaître le véhicule spécifique, il est impossible de fournir un schéma métallique précis. Utilisez les étapes ci-dessus et un manuel de réparation pour un câblage précis.
