1. Vérifiez l'évidence:
* Niveau de liquide de refroidissement: Le liquide de refroidissement faible peut déclencher une surchauffe, mais c'est la * surchauffe * qui active généralement les ventilateurs, pas le liquide de refroidissement lui-même. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de débordement. Si bas, ajoutez le liquide de refroidissement (le type correct pour votre voiture - vérifiez votre manuel du propriétaire). N'ouvrez jamais un capuchon de radiateur chaud!
* fusible (s): Localisez les fusibles de ventilateur de refroidissement du moteur dans votre boîte à fusibles (généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, vérifiez votre manuel du propriétaire). Vérifiez les fusibles soufflés. Remplacez les fusibles soufflés par l'ampérage correct. Si le fusible souffle immédiatement après le remplacement, il y a un court-circuit quelque part dans le système.
* relais (s): Les ventilateurs de refroidissement sont généralement contrôlés par un ou plusieurs relais. Ce sont de petits commutateurs électriques qui peuvent échouer. Localisez le ou les relais de ventilateur de refroidissement (souvent près de la boîte à fusibles) et essayez de les échanger avec un bon relais connu de la même ampérage (si vous en avez un). Si les fans travaillent après l'échange, vous avez trouvé le relais défectueux.
2. Dépannage plus avancé (peut nécessiter un multimètre):
* Capteur de température: L'ordinateur de la voiture utilise un capteur de température de liquide de refroidissement (CTS) pour déterminer quand allumer les ventilateurs. Un CTS défectueux peut empêcher les fans d'activer, même lorsque le moteur surchauffe. Cela nécessite de vérifier la résistance du capteur avec un multimètre (comparer la lecture aux spécifications dans un manuel de réparation ou en ligne). Une mauvaise lecture signifie généralement remplacer le capteur.
* Moteur du ventilateur (s): Le moteur du ventilateur lui-même pourrait être défectueux. Vous pouvez essayer d'appliquer directement l'alimentation sur le moteur du ventilateur (avec le moteur éteint et l'allumage) à l'aide de fils de cavalier et d'une batterie, mais soyez extrêmement prudent de ne pas créer de court-circuit. Si le ventilateur fonctionne lorsqu'il est directement alimenté, le problème réside dans le système de câblage ou de contrôle.
* Câblage et connexions: Inspectez le faisceau de câblage menant au (s) moteur (s) du ventilateur et aux relais pour tous les fils cassés, la corrosion ou les connexions lâches. Réparer ou remplacer tout câblage endommagé.
* PCM (module de contrôle du groupe motopropulseur): Dans certains cas, un PCM défectueux pourrait empêcher les fans de fonctionner. Il s'agit de la cause la moins probable, mais doit être considérée si toutes les autres possibilités sont exclues. Le diagnostic d'un problème PCM nécessite généralement des outils spécialisés.
3. Obtenez une aide professionnelle:
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec Car Electrical Systems, il est préférable d'amener votre Malibu chez un mécanicien qualifié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer le problème avec précision et le réparer en toute sécurité.
Remarque de sécurité importante: La conduite d'une voiture avec des ventilateurs de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur et de graves dommages. Si vos fans ne fonctionnent pas, évitez de conduire la voiture tant que le problème n'est pas résolu pour éviter des réparations coûteuses.
