Les causes possibles incluent (sans s'y limiter):
* Problèmes du système de carburant: Un filtre à carburant obstrué, une pompe à carburant défectueuse ou une faible pression de carburant peut provoquer le faim du moteur pour le carburant et les découper.
* Problèmes du système d'allumage: Les problèmes avec les bougies d'allumage, les bobines d'allumage ou le distributeur (dans les véhicules plus anciens) peuvent empêcher le moteur d'allumer le mélange d'air carburant.
* Problèmes de capteur de flux d'air de masse (MAF): Un capteur MAF défectueux fournit des informations inexactes à l'unité de contrôle du moteur (ECU), conduisant à une mauvaise livraison de carburant et potentiellement au point mort.
* Problèmes de capteur de position de vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ECU la position du vilebrequin. Un dysfonctionnement peut provoquer un raté ou un rallumance du moteur.
* Problèmes de capteur de position de papillon (TPS): Semblable au capteur MAF, un TPS défectueux fournit des informations inexactes, conduisant à de mauvaises performances du moteur et à un stalling potentiel.
* Problèmes de l'ordinateur (ECU): Dans de rares cas, un problème avec l'ECU lui-même peut entraîner la coupe du moteur.
Pour diagnostiquer le problème, vous devrez lire les codes de problème de diagnostic de la voiture (DTC) à l'aide d'un scanner OBD-II. Cela vous donnera une meilleure idée de ce que l'ordinateur de la voiture a détecté. Ignorer le problème peut entraîner de nouveaux dommages ou des réparations plus coûteuses. Il est préférable d'amener le véhicule à un mécanicien pour le diagnostic et la réparation.
