Problèmes électriques:
* Fusible soufflé: C'est le plus courant et le plus facile à vérifier. Localisez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou dans le compartiment passager) et vérifiez le fusible spécifiquement désigné pour le dégivrage arrière.
* Relais défectueux: Le relais Defroster change et éteint la puissance. Un mauvais relais peut empêcher le dégivrage d'activer.
* Câblage cassé: Le câblage fonctionnant de l'interrupteur à la grille de défroster peut être endommagé ou corrodé, en particulier près de la trappe arrière ou de la fenêtre où il est plus sujet au mouvement et à l'exposition aux éléments. Il peut s'agir d'un fil cassé, d'un court-circuit ou d'une corrosion à un connecteur.
* Interrupteur de défrôteur défectueux: Le commutateur lui-même peut être défectueux, ne terminant pas le circuit.
* Problèmes avec le module de contrôle du corps (BCM): Le BCM contrôle de nombreuses fonctions électriques dans la voiture, et un BCM défectueux pourrait empêcher le dégivrage de fonctionner. C'est moins probable mais possible.
* Connexions lâches ou corrodées: Vérifiez toutes les connexions le long du faisceau de câbles, y compris au niveau de l'interrupteur, du relais et de la grille de dégivrage elle-même. La corrosion peut entraver considérablement le flux d'électricité.
Problèmes de grille de défrôlement:
* lignes de grille cassée: Les lignes métalliques minces intégrées dans la lunette arrière peuvent se briser en raison de l'âge, de l'impact ou de la contrainte excessive. Vous pouvez inspecter visuellement la grille pour les pauses - elles apparaissent souvent comme des lignes sombres ou des sections qui ne chauffent pas. Il s'agit d'un problème relativement courant.
* Mauvaise connexion au sol: Une mauvaise connexion au sol peut empêcher le dégivrage de recevoir une puissance suffisante.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le fusible: C'est la première étape absolue. Remplacez-le s'il est soufflé.
2. Inspectez la grille de dégivrage: Recherchez des lignes cassées ou manquantes.
3. Vérifiez le câblage et les connexions: Recherchez les dommages visibles, la corrosion ou les connexions lâches.
4. Testez l'interrupteur Defroter: Si vous avez un multimètre, vous pouvez tester la continuité du commutateur. Sinon, une inspection visuelle pour les dommages est la première étape.
5. Testez le relais (si accessible): Cela implique généralement d'échanger le relais avec un autre du même type pour voir si le problème se déplace.
6. Consultez un schéma de câblage: Un diagramme de câblage pour votre Impala vous montrera le chemin exact du circuit, ce qui facilite la localisation du problème.
7. Demandez à un professionnel de le diagnostiquer: Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec l'électronique automobile, apportez-le chez un mécanicien ou un électricien automatique.
N'oubliez pas de déconnecter la borne de batterie négative avant de travailler sur des composants électriques de votre véhicule pour éviter les courts-circuits accidentels.
