Le voyant du système de traction de service s'allume lorsque vous tournez la roue à droite, y a-t-il un fil qui peut être pincé votre Buick Rendevous 2002?

Il est possible qu'un fil pincé provoque une éclairage de votre système de traction de service uniquement lorsque vous tournez à droite, mais ce n'est pas la cause la plus probable. Le comportement de la lumière suggère un problème lié à la rétroaction du capteur d'angle de direction. Le capteur communique la position des roues au système de contrôle de traction. Tourner à droite peut souligner une connexion ou un composant lié à ce capteur plus que le tournant à gauche.

Voici pourquoi un fil pincé est moins probable et ce qui est plus probable:

* Emplacement du câblage: Alors que les fils pincés sont une possibilité n'importe où dans le véhicule, le câblage lié au capteur d'angle de direction est généralement acheminé dans les zones protégées près de la colonne de direction et du rack. Le pincement serait moins courant ici que d'autres zones avec des faisceaux de câbles plus exposés.

* Culprits plus probablement:

* Capteur d'angle de direction (SAS): C'est la cause la plus courante. Il peut mal fonctionner, se détacher ou avoir une connexion défectueuse. Le mouvement de virage peut exacerber un problème existant dans le capteur lui-même.

* Connecteur de câblage SAS: Un connecteur lâche ou corrodé au capteur est plus susceptible qu'un fil pincé sur sa longueur.

* Module de contrôle de traction défectueux (TCM): Moins commun, mais le TCM pourrait être un défaut et une mauvaise interprétation mal interprétant les SAS.

* Problèmes de tension de batterie basse / électrique: Bien que moins probable lié au tournage, une batterie faible ou un autre problème électrique pourrait faire échouer un composant marginal sous contrainte (comme le tournage de la roue).

que faire:

1. Vérifiez l'évidence: Recherchez tout dommage évident au faisceau de câbles près de la colonne de direction. Il est moins susceptible d'être la cause profonde, mais vaut une inspection visuelle rapide.

2. faire vérifier les SAS: C'est la meilleure première étape. Un mécanicien peut utiliser un scanner de diagnostic pour lire les codes et vérifier les lectures du capteur. Ils peuvent également inspecter le connecteur pour la corrosion ou les dommages.

3. Diagnostic professionnel: N'essayez pas de réparations complexes à moins d'avoir une expérience électrique automobile importante. L'équipement de diagnostic nécessaire pour dépanner correctement cela ne se trouve généralement que dans les ateliers de réparation.

En bref, alors qu'un fil pincé * pourrait * être le problème, se concentrer sur le capteur d'angle de direction et son câblage et ses connexions associés est une approche beaucoup plus efficace pour le dépannage.