* pompe à carburant elle-même: Même si vous avez remplacé le relais, la pompe elle-même pourrait échouer. Il peut être faible et ne pas fournir suffisamment de pression, ou il peut être échoué par intermittence. Vous pouvez essayer de mesurer la pression de carburant en rail de carburant (nécessite un manomètre de pression de carburant) pour voir si la pompe offre une pression suffisante. La basse pression est un indicateur fort d'une pompe défaillante.
* ligne de carburant obstruée: Un sabot quelque part dans la conduite de carburant, entre le réservoir et le moteur, pourrait restreindre le débit de carburant. Cela est moins probable si le filtre à carburant est nouveau et propre, mais c'est toujours possible, surtout s'il y a des débris dans le réservoir.
* Régulateur de pression de carburant: Ce régulateur contrôle la pression de carburant dans le système. Un régulateur défectueux pourrait fuiser du carburant ou ne pas maintenir la bonne pression. Encore une fois, un manomètre est nécessaire pour diagnostiquer cela.
* Problèmes du système d'allumage (au-delà des fils du distributeur): Bien que vous ayez remplacé le capuchon et le rotor du distributeur (en supposant que vous entendez par "fils de distributeur"), il pourrait encore y avoir des problèmes avec la bobine d'allumage, le module d'allumage (souvent appelé "module de contrôle d'allumage" ou ICM), ou même un capteur de position de vilebrequin défectueux (capteur CKP). Ces composants sont cruciaux pour Spark, et les problèmes avec eux peuvent imiter les problèmes de livraison de carburant.
* réservoir de carburant: Il est moins courant, mais un problème dans le réservoir de carburant lui-même (par exemple, les débris, un tube de ramassage de carburant effondré) pourrait empêcher que le carburant ne soit correctement tiré.
Étapes suivantes:
1. Test de pression de carburant: C'est la prochaine étape la plus importante. Louez ou empruntez un manomètre de carburant et testez la pression au niveau de la rail de carburant. Le manuel de réparation de votre voiture spécifiera la pression correcte. Des points de pression bas ou fluctuant directement vers un problème de livraison de carburant.
2. Inspection visuelle des lignes de carburant: Inspectez soigneusement les conduites de carburant pour les plis, les fissures ou les dommages.
3. Vérifiez l'étincelle: À l'aide d'un testeur Spark ou même d'un tournevis avec une poignée isolée, vérifiez l'étincelle aux bougies d'allumage. S'il n'y a pas d'étincelle, le problème réside dans le système d'allumage.
4. Considérez l'aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer ces contrôles ou de faire un dépannage supplémentaire, il est préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien qualifié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer le problème plus efficacement.
N'oubliez pas d'abord la sécurité! Travaillez avec le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants du système de carburant. L'essence est inflammable et dangereuse.
