1. Vérifiez l'évidence:
* Batterie: La batterie est-elle complètement chargée? Testez la tension. Une batterie faible peut imiter une condition sans bus. Jump Démarrez la camionnette pour exclure cela. Si cela commence par un saut, vous avez un problème de batterie ou de système de charge.
* Connexions de la batterie: Les bornes de batterie sont-elles propres, serrées et sans corrosion? Nettoyez-les avec une brosse métallique et du bicarbonate de soude et de l'eau si nécessaire.
* fusibles et relais: Vérifiez tous les fusibles et relais, en particulier ceux liés au système de distribution d'énergie, à l'allumage et à l'ordinateur. Le manuel du propriétaire affichera les emplacements et les diagrammes des boîtes à fusibles. Recherchez des fusibles soufflés ou des relais endommagés.
2. Étudier la condition sans bus:
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (module de commande du moteur): Un PCM / ECM défectueux est un suspect majeur dans une situation sans bus. Cela nécessite un diagnostic professionnel avec un outil de balayage capable de lire le bus de communication.
* Module de contrôle du corps (BCM): Semblable au PCM / ECM, un BCM défectueux peut perturber le bus. Cela nécessite également un diagnostic professionnel.
* faisceau de câblage: Les dommages au faisceau de câbles (corrosion, pauses, frottements) peuvent interrompre la communication sur le bus. Ceci est difficile à diagnostiquer sans schéma de câblage et un multimètre. Recherchez attentivement tout dommage évident, en particulier près de la batterie et sous le véhicule.
* capteurs: Bien qu'un capteur défectueux ne puisse pas * directement * provoquer un non-bus, il peut parfois déclencher un système fermé par précaution de sécurité.
* Interrupteur d'allumage: Un interrupteur d'allumage défectueux peut parfois affecter le bus de communication.
3. Outils de diagnostic:
Vous aurez presque certainement besoin d'un outil de numérisation pour diagnostiquer avec précision un problème sans bus. Un scanner OBD-II de base ne sera probablement pas suffisant. Vous aurez peut-être besoin d'un outil d'analyse plus avancé capable de lire les données des différents modules du bus de communication du véhicule.
4. Aide professionnelle:
Compte tenu de la complexité de diagnostiquer une condition de non-bus, l'emmener votre fourgonnette à un mécanicien qualifié ou à un électricien automatique est fortement recommandé. Ils ont l'équipement de diagnostic et l'expertise pour identifier la composante défectueuse.
Remarque importante: Sans outils de diagnostic, il est très difficile (et potentiellement coûteux grâce aux essais et erreurs) de résoudre un problème "sans bus". Concentrez-vous sur les vérifications initiales (batterie, connexions, fusibles / relais) d'abord. Si ceux-ci ne résolvent pas le problème, demandez de l'aide professionnelle. Essayer de remplacer au hasard les pièces pourrait être coûteux et improductif.
