Les Camaros d'origine de 1969 utilisaient probablement un 7-16 PSI bouchon de radiateur. Cependant, de nombreux propriétaires optent pour un bouchon à pression plus élevée (par exemple, 13-16 PSI ) pour améliorer l'efficacité du refroidissement, notamment en modifiant les performances. Une pression plus élevée augmente le point d’ébullition du liquide de refroidissement, permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Essentiellement : Ne vous contentez pas de choisir le bouchon à pression la plus élevée que vous puissiez trouver. L'utilisation d'un bouchon avec trop de pression peut surcharger les composants du système de refroidissement, entraînant des fuites et des dommages.
La meilleure approche consiste à :
1. Vérifiez votre manuel du propriétaire d'origine (si vous l'avez). Il peut préciser la pression recommandée.
2. Examinez le bouchon du radiateur existant. La pression nominale y sera gravée. C'est un bon point de départ.
3. Consultez un fournisseur de pièces Camaro réputé ou un atelier de restauration. Ils peuvent vous conseiller en fonction de votre moteur spécifique et de vos modifications.
Choisir la bonne pression de bouchon est un exercice d’équilibre entre un refroidissement amélioré et la longévité du système. Commencez avec une pression similaire à l'originale et consultez des experts en cas de doute.
