Si vous rencontrez des problèmes d'inactivité, le problème n'est *pas* probablement un paramètre que vous pouvez modifier. Le problème réside soit dans :
* La vanne IAC elle-même : Il peut s'agir d'un dysfonctionnement (sale, collant ou défectueux en interne). Le nettoyer est souvent une première étape dans le dépannage, mais son remplacement peut être nécessaire.
* Le PCM : L'ordinateur envoie peut-être des signaux incorrects à l'IAC. C'est moins probable mais possible. Un outil d'analyse de diagnostic est nécessaire pour vérifier les codes d'anomalie.
* Autres capteurs moteur : Des problèmes avec le capteur de position du papillon, le capteur de débit d'air massique ou d'autres capteurs pourraient amener le PCM à commander incorrectement l'IAC.
Au lieu de rechercher un « paramètre », vous devez diagnostiquer le problème sous-jacent. Un mécanicien ou un outil d'analyse capable de lire les codes d'anomalie OBD-II sera nécessaire pour déterminer la cause première de vos problèmes d'inactivité.
