* Température du liquide de refroidissement moteur : C'est la raison principale. Lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une température prédéterminée (généralement autour de 212 °F/100 °C), un capteur signale à l'unité de commande du moteur (ECU) ou à un module de commande de ventilateur dédié d'activer le ventilateur. Ceci est crucial pour éviter la surchauffe.
* Fonctionnement de la climatisation : Dans de nombreux véhicules, y compris certains Scoupés 1991, le système de climatisation activera également le ventilateur du radiateur pour aider à refroidir le condenseur de réfrigérant. Même si le moteur n'est pas particulièrement chaud, le ventilateur peut fonctionner lorsque la climatisation est en marche.
* Niveau de liquide de refroidissement faible (parfois) : Certains systèmes intègrent un capteur de niveau de liquide de refroidissement bas qui peut déclencher le ventilateur comme indicateur d'avertissement. Cependant, cela est moins courant que l’activation basée sur la température.
* Module de commande de ventilateur/ECU défectueux : Un module de commande défectueux (soit un module de ventilateur dédié, soit l'ECU lui-même, selon la configuration de la voiture) peut entraîner un fonctionnement constant ou intermittent du ventilateur, même lorsque le moteur est froid.
* Capteur de température défectueux : Un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux peut fournir des lectures incorrectes au module de commande, entraînant un fonctionnement inutile du ventilateur ou un échec de fonctionnement lorsqu'il le devrait.
* Court-circuit : Un court-circuit dans le faisceau de câbles menant au ventilateur ou dans le ventilateur lui-même peut le faire fonctionner en continu.
Dépannage :
Si le ventilateur du radiateur de votre Scoupe fonctionne constamment ou incorrectement, vous devrez diagnostiquer le problème. Voici une approche de base :
1. Vérifiez la température du liquide de refroidissement : Le moteur surchauffe-t-il ? Sentez les durites du radiateur :sont-elles excessivement chaudes ?
2. Vérifiez le fonctionnement de la climatisation : Éteignez la climatisation. Le ventilateur tourne toujours ? S'il s'arrête, le système de climatisation en est probablement la cause.
3. Inspectez le relais du ventilateur : Localisez le relais (un petit composant carré que l'on trouve souvent dans la boîte à fusibles sous le capot ou le tableau de bord) et vérifiez s'il clique ou colle.
4. Vérifiez le capteur de température du liquide de refroidissement : Ce capteur est souvent connecté à deux fils. Vous aurez peut-être besoin d'un multimètre pour vérifier sa résistance à différentes températures (consultez un manuel de réparation pour les spécifications).
5. Vérifiez le câblage et les connexions : Inspectez le faisceau de câbles pour déceler tout fil endommagé, effiloché ou desserré, en particulier à proximité des connexions du ventilateur et du capteur.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur les systèmes électriques d'une voiture, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Un diagnostic incorrect pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
