Avant de commencer :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour votre année et modèle de fourgon Chevy Express spécifiques est inestimable. Il fournira des schémas détaillés et des instructions spécifiques à votre véhicule. Ceci est fortement recommandé pour éviter d’endommager les composants.
* Rassembler les outils : Vous aurez probablement besoin d'une variété d'outils, notamment des douilles, des clés (métriques), des tournevis (Phillips et à tête plate), des pinces, éventuellement un cliquet et éventuellement un outil de retrait des garnitures en plastique pour éviter de rayer le plastique.
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer tout travail. Portez des lunettes de sécurité.
Étapes générales (aile avant – procédure la plus courante) :
1. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue, soulevez la camionnette, fixez-la sur des chandelles (ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric) et retirez la roue.
2. Retirez la doublure de garde-boue : La doublure intérieure de l'aile devra être retirée pour accéder à de nombreux points de montage de l'aile. Cela implique souvent de retirer les attaches (vis, clips, boulons) le long des bords du revêtement et éventuellement certaines punaises en plastique. Faites attention à ne pas casser les attaches en plastique.
3. Débranchez les connexions électriques : Il peut y avoir des faisceaux de câbles connectés à l'aile, comme pour les clignotants ou les feux de position latéraux. Débranchez soigneusement ces connecteurs.
4. Retirez les attaches de l'aile au corps : L'aile est fixée à la carrosserie avec une combinaison de boulons, de vis et éventuellement de clips. Ceux-ci sont généralement situés en haut, en bas et sur les côtés de l’aile. Localisez et retirez toutes ces attaches.
5. Séparez l'aile du corps : Une fois toutes les attaches retirées, l’aile doit pouvoir être retirée avec précaution de la carrosserie. Il peut y avoir une certaine résistance due à la peinture ou au scellant. Travaillez doucement pour éviter d'endommager l'aile ou la carrosserie.
6. Supprimez tous les supports ou pièces restants : Il peut y avoir de petits supports ou d'autres composants encore attachés à l'aile après l'avoir séparé.
Dépose du garde-boue arrière :
Le processus pour le garde-boue arrière est similaire mais peut impliquer différents types et emplacements de fixations. Vous devrez toujours retirer la roue et éventuellement des parties de la doublure intérieure de l'aile. Portez une attention particulière à tout feu arrière ou à tout autre composant connecté à l'aile.
Considérations importantes :
* Rouille et attaches grippées : Sur les véhicules plus anciens, la rouille peut rendre le retrait des boulons et des vis très difficile. L’huile pénétrante peut aider à les desserrer. Si une attache se brise, vous devrez peut-être la percer.
* Clips et punaises : Les clips en plastique et les punaises se cassent facilement. Essayez de les réutiliser si possible, mais ayez des remplacements à portée de main si nécessaire.
* Dommages à la peinture et à la carrosserie : Soyez extrêmement prudent pour éviter de rayer ou d'endommager la peinture de la carrosserie du véhicule lors du retrait.
Encore une fois, il est crucial d'utiliser un manuel de réparation spécifique à votre fourgon Chevy Express 2000. Les étapes décrites ci-dessus sont générales ; votre véhicule peut présenter de légères variations. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce type de réparation, il est préférable de confier votre fourgon à un mécanicien qualifié.
