Y a-t-il un fusible qui maintient l'alternateur en charge ?

Il n’y a généralement pas de fusible unique dédié uniquement responsable du maintien de la charge de l’alternateur. Le circuit de charge de l'alternateur est plus complexe. Au lieu de cela, plusieurs fusibles et composants protègent différentes parties du système. Un problème avec le système de charge peut se manifester par un fusible grillé *lié* au circuit de charge, mais pas nécessairement par un fusible directement étiqueté « alternateur ».

Voici pourquoi :

* Le rendement de l'alternateur est régulé : L'alternateur régule lui-même la tension. Les fusibles protègent principalement contre les surintensités et non contre la régulation de tension.

* Plusieurs circuits impliqués : Le circuit de charge implique l'alternateur, la batterie, le régulateur de tension (souvent intégré à l'alternateur) et le câblage. Chaque partie de ce système peut avoir son propre fusible ou disjoncteur pour sa protection. Par exemple, un fusible peut protéger le fil d'alimentation de l'alternateur de la batterie, ou un fusible peut protéger le câblage du voyant d'avertissement qui indique des problèmes de charge.

* L'emplacement des fusibles varie : L'emplacement des fusibles concernés varie considérablement en fonction de la marque, du modèle et de l'année du véhicule.

Si votre voiture ne charge pas, ne commencez pas à remplacer les fusibles au hasard. Vous devez faire tester le système de charge par un mécanicien qualifié. Ils seront en mesure d'identifier le problème, qu'il s'agisse d'un fusible grillé, d'un alternateur défectueux, d'un régulateur de tension défectueux ou d'un autre problème.