Problèmes liés à la transmission :
* Base de liquide de transmission : C’est la première et la plus simple chose à vérifier. Un manque de liquide peut provoquer toutes sortes de problèmes de changement de vitesse et de puissance, conduisant au calage. Vérifiez le niveau et l'état du liquide. Un liquide sale ou brûlé est un mauvais signe.
* Problèmes de transmission :
* Embrayage (si manuel) : Un embrayage, un plateau de pression ou un roulement de débrayage usé en serait la cause. Vous ne seriez pas en mesure d’engager les vitesses en douceur, voire pas du tout, dans un mode manuel.
* Convertisseur de couple (si automatique) : Un convertisseur de couple défaillant dans une transmission automatique peut provoquer des symptômes similaires. C'est le composant qui transfère la puissance du moteur à la transmission. Un système défaillant peut se bloquer par intermittence ou ne pas s'engager complètement.
* Problèmes de transmission interne : Des engrenages usés, des pièces cassées, une faible pression interne, etc. à l'intérieur de la transmission elle-même sont des problèmes plus graves nécessitant un diagnostic professionnel et probablement une reconstruction ou un remplacement.
* Timonerie de changement de vitesse/solénoïdes (automatique) : Dans une boîte automatique, des problèmes avec la tringlerie qui relie le levier de vitesses à la transmission ou des solénoïdes défaillants peuvent empêcher la sélection des vitesses.
Problèmes liés au moteur (moins probables mais possibles) :
* Problème de livraison de carburant : Une panne intermittente de la pompe à carburant, un filtre à carburant obstrué ou des problèmes avec les injecteurs de carburant peuvent entraîner une perte de puissance et un calage. Cependant, ceux-ci n’empêchent généralement pas directement l’engagement des vitesses.
* Problèmes du système d'allumage : Des problèmes avec la bobine d'allumage, le capuchon du distributeur, le rotor ou les fils peuvent provoquer des ratés d'allumage et un calage. Encore une fois, moins susceptible de causer directement le problème d’engagement des vitesses.
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Un capteur CKP défectueux peut provoquer un calage inattendu du moteur.
Autres possibilités :
* Interrupteur de sécurité neutre : Cet interrupteur empêche le démarrage de la voiture sauf si elle est en stationnement (ou neutre). Un interrupteur défectueux pourrait interférer avec les mécanismes de démarrage et de changement de vitesse.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première chose à faire. Vérifiez le niveau et l'état du liquide.
2. Inspectez la tringlerie de changement de vitesse (automatique) : Inspectez visuellement la tringlerie pour déceler tout dommage ou jeu.
3. Écoutez les bruits inhabituels : Lorsque vous essayez de démarrer et de changer de vitesse, écoutez attentivement tout bruit de grincement, de gémissement ou de cognement provenant de la transmission.
4. Vérifiez les codes moteur (le cas échéant) : Un outil d'analyse peut lire tous les codes de diagnostic stockés par l'ordinateur de la voiture. Cela peut aider à identifier la zone problématique.
Recommandation :
Compte tenu des symptômes, la transmission est la cause la plus probable. Étant donné que le diagnostic des problèmes de transmission nécessite des connaissances et des outils spécialisés, il est fortement recommandé de confier la voiture à un mécanicien qualifié spécialisé dans les véhicules plus anciens ou les transmissions automatiques/manuelles pour un diagnostic et une réparation. Tenter de réparer vous-même sans l'expertise appropriée pourrait aggraver la situation. Ils peuvent diagnostiquer le problème spécifique, qu’il s’agisse d’un manque de liquide, d’un composant défaillant ou d’un dommage interne majeur.
