* Bougies d'allumage et système d'allumage : Des bougies d'allumage usées ou encrassées sont une cause fréquente. La bobine d'allumage, les fils et le distributeur (le cas échéant) peuvent également être en cause. Une étincelle faible empêche une bonne combustion.
* Système de carburant : Les problèmes ici incluent :
* Filtre à carburant sale : Limite le débit de carburant.
* Faible pression de carburant : La pompe à carburant est peut-être en panne ou le régulateur de pression de carburant peut mal fonctionner.
* Injecteurs de carburant obstrués : Empêche une bonne distribution de carburant vers les cylindres.
* Mauvais carburant : Un carburant contaminé ou de mauvaise qualité peut provoquer des hésitations.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) ou capteur de position du papillon (TPS) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la quantité d'air et de carburant à mélanger. S'ils sont sales ou fonctionnent mal, le mélange sera altéré, ce qui entraînera des hésitations.
* Système d'admission d'air : Des fuites dans le système d’admission peuvent provoquer un mélange air/carburant pauvre, entraînant des hésitations.
* Fuites sous vide : Des fuites dans les conduites de vide peuvent perturber le bon fonctionnement de divers composants du moteur.
* Problèmes de transmission (transmission automatique) : Des problèmes avec la transmission elle-même (par exemple, un faible niveau de liquide de transmission, des composants usés) peuvent provoquer des hésitations, en particulier lors de l'accélération. Cela est plus probable si l'hésitation s'accompagne d'autres symptômes de transmission comme un glissement ou des changements de vitesse brusques.
* Problèmes d'ordinateur/ECU : L'unité de commande du moteur (ECU) peut avoir un code d'erreur enregistré. Un outil d'analyse est nécessaire pour lire ces codes.
Que faire :
1. Vérifiez les niveaux d'huile moteur et de liquide de transmission (le cas échéant). De faibles niveaux peuvent causer des problèmes.
2. Vérifiez le filtre à carburant : Une simple inspection visuelle (si elle est facilement accessible) peut parfois révéler un filtre obstrué.
3. Demandez à un mécanicien de diagnostiquer le problème : C’est le moyen le plus fiable d’identifier la cause profonde. Ils utiliseront probablement un outil d'analyse pour vérifier les codes de diagnostic (DTC).
Ne continuez pas à conduire avec une hésitation importante, car cela pourrait indiquer un problème sous-jacent plus grave qui pourrait endommager davantage votre moteur. Il est recommandé de le faire vérifier par un professionnel.
