Problèmes mécaniques :
* Dysfonctionnement du cliquet de stationnement : Le cliquet de stationnement est un dispositif mécanique qui s'engage avec l'arbre de sortie de la transmission pour bloquer les roues. L'usure, l'endommagement ou la casse de ce cliquet peuvent l'empêcher de s'enclencher correctement. Cela est souvent dû au fait de forcer le levier de vitesses pendant que la voiture roule ou de heurter quelque chose de dur.
* Problèmes de liaison de changement : La tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission peut se plier, se briser ou être mal alignée, empêchant ainsi le cliquet de stationnement de s'engager. Cela peut être dû à l’âge, à la rouille, à des dommages ou à un mauvais entretien.
* Problèmes de transmission : Les problèmes de transmission interne, bien que moins fréquents, peuvent parfois empêcher le fonctionnement du mécanisme de parc. Cela pourrait impliquer des dommages aux pièces internes ou à un faible niveau de liquide de transmission.
Problèmes électriques (principalement dans les transmissions automatiques) :
* Défaillance du solénoïde de verrouillage des vitesses : De nombreux véhicules automatiques utilisent un solénoïde pour permettre de sortir du parc. Un solénoïde défectueux ne débloquera pas le verrou, empêchant ainsi le changement de vitesse. Cela nécessite souvent le remplacement du solénoïde.
* Problèmes de câblage électrique : Un câblage endommagé ou corrodé vers le solénoïde de verrouillage du changement de vitesse ou d'autres composants connexes peut également empêcher le système de fonctionner correctement.
* Capteur de position du levier de vitesses défectueux : Le capteur indique à l'ordinateur de la voiture le rapport sélectionné. En cas de dysfonctionnement, l'ordinateur peut ne pas permettre à la voiture de quitter le parking.
Autres possibilités :
* Base de liquide de transmission : Même s'il n'empêche pas directement l'engagement, un manque de liquide peut affecter la pression interne de la transmission, rendant difficile, voire impossible, le passage en position de stationnement ou la sortie du parc.
* Frein de stationnement engagé : Un frein de stationnement complètement engagé peut donner l'impression que la voiture est bloquée dans un parc, même si ce n'est pas le cas.
* Obstructions externes : Il se peut que quelque chose bloque physiquement le levier de vitesses.
* Erreur du pilote : Parfois, le problème n'est pas un problème mécanique, mais le conducteur n'appuie pas correctement sur la pédale de frein (souvent nécessaire pour sortir du parc dans les véhicules modernes) ou n'engage pas la clé ou le bouton pour relâcher correctement le levier de vitesses.
Si une voiture est bloquée dans un parking, il est essentiel de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien qualifié. Tenter de forcer sur le levier de vitesses peut causer des dommages importants.
