* Supports moteur : Les supports de moteur de la 305 de 1978 ne seront probablement pas alignés avec les supports existants du cadre Nova de 1965. Vous devrez fabriquer de nouveaux supports de moteur ou utiliser des supports de rechange conçus pour une Chevrolet à petit bloc dans une Nova de première génération.
* Transmission : Vous devrez considérer la transmission. La 305 de 1978 était probablement livrée avec une transmission différente de celle de la Nova de 1965. Vous pourriez avoir besoin d'une plaque d'adaptation, d'une nouvelle traverse de transmission et éventuellement de modifications de l'arbre de transmission pour accoupler le moteur et la transmission à l'arrière du Nova.
* Échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure pour s'adapter au nouveau moteur.
* Câblage : Le faisceau moteur de la 305 de 1978 est différent du faisceau de câbles de la Nova de 1965. Vous devrez adapter le câblage ou utiliser un faisceau de câblage personnalisé. C’est souvent la partie la plus difficile de l’échange.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut nécessiter des ajustements pour garantir un ajustement et un fonctionnement corrects avec le nouveau moteur.
* Freins : Bien que cela ne soit pas directement lié au changement de moteur, vous souhaiterez peut-être mettre à niveau le système de freinage pour gérer l'augmentation de la puissance, surtout si vous prévoyez des modifications des performances.
En bref, bien que réalisable, cet échange de moteur constitue un projet important nécessitant des compétences en mécanique, une expertise en fabrication et une bonne compréhension des systèmes automobiles. Ce n'est pas un simple projet de week-end. Vous devrez probablement vous procurer de nombreuses pièces et le coût peut s’accumuler rapidement.
