La médiane l'autonomie des 13 véhicules électriques à batterie (BEV) actuellement disponibles est de 200 km, tandis que la moyenne la portée de la batterie est de 173 miles, basée sur une nouvelle analyse EVAdoption. Le prix de base moyen sur les BEV est de 58 237 $ et le prix médian de 37 495 $.
La gamme la plus élevée d'un non Tesla est bien sûr la Chevrolet Bolt de GM à 238 miles. Dans un glissement de terrain, le Bolt remporte le premier prix pour le coût le plus bas par mile d'autonomie à 158 $. Sans surprise, la Tesla Model S P100D hautes performances de 145 000 $ a le coût le plus élevé par mile d'autonomie à 502 $.
Si les modèles Tesla (Tesla reste le seul fabricant avec plus d'un BEV disponible aux États-Unis* – Modèles S et X) sont exclus, l'autonomie médiane tombe à 107 miles et un coût médian de 30 680 $. Le coût médian par mile augmente en fait de 10 $ lorsque les modèles Tesla sont exclus.
La Tesla Model S 100D a la plus grande autonomie de batterie à 335 miles. La Mitsubishi i-MiEV et la smart fortwo electric drive tirent l'arrière avec respectivement 62 et 68 milles. (Remarque :Une nouvelle version de la smart fortwo electric drive avec une autonomie estimée à 80 miles devrait arriver sur les côtes américaines à l'été 2017.)
Sur les 13 modèles, trois ont une autonomie supérieure à 200 miles et cinq ont une autonomie inférieure à 100 miles, deux barrières psychologiques assez fortes pour les consommateurs américains.
Voici ce que nous savons et ne savons pas sur l'avenir des cinq avec moins de 100 miles d'autonomie :
En gardant à l'esprit ces changements de batterie ci-dessus et en tenant compte des lancements en 2017 et 2018 de la Tesla Model 3, d'une Nissan LEAF à plus longue autonomie, de la Jaguar i-PACE et de certaines augmentations d'autonomie supplémentaires dans d'autres VEB, d'ici la fin de 2018, nous devrait voir à la fois la gamme moyenne et médiane des BEV disponibles aux États-Unis à ou près de 200 milles.
Remarque :Merci à ma super assistante de recherche (sa fille Laura) pour avoir créé le tableau ci-dessus.
(*Comme le lecteur Brandon Smoker me l'a fait remarquer, Nissan fabrique le fourgon électrique eNV-200, mais il n'est actuellement pas disponible aux États-Unis.)
(**La Mitsubishi i MiEV n'est pas répertoriée sur le site Web de Mitsubishi et selon InsideEVs, la voiture n'a vendu aucune unité en mai 2017 et seulement 6 au total en 2017. Nous essaierons de vérifier l'état de disponibilité dans les semaines à venir .)
