Outils dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez le type spécifié dans votre manuel du propriétaire (DOT 3 ou DOT 4 sont courants).
* Clé de purge : Une clé adaptée à vos vannes de purge (généralement 8 mm ou 10 mm). Une clé de purge spécialisée avec un crochet pour maintenir le tuyau est utile.
* Tuyau transparent : Environ 2 pieds de long, pour se connecter à la vanne de purge et à un récipient pour récupérer le liquide.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la camionnette de rouler.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif.
* Chiffons ou serviettes en papier : Pour le nettoyage.
* Aide (recommandé) : Une personne pour pomper la pédale de frein, l’autre pour ouvrir et fermer le robinet de purge.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Placez des cales de roue devant et derrière les roues arrière. Soulevez la camionnette et soutenez-la solidement sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus des étriers de frein des roues arrière.
3. Préparez-vous au saignement : Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de frein (généralement situé sous le capot) pour permettre à l'air de s'échapper et empêcher la formation d'un vide. Vérifiez le niveau de liquide et complétez-le si nécessaire. Fixez le tuyau transparent à la valve de purge et plongez l'autre extrémité dans votre récipient.
4. Processus de saignement : Demandez à votre assistant d'appuyer fermement sur la pédale de frein et de la maintenir enfoncée. Ensuite, ouvrez lentement le robinet de purge avec la clé. Vous verrez du vieux liquide de frein et éventuellement des bulles d'air sortir du tuyau. Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale de frein. Répétez ce processus plusieurs fois jusqu'à ce que seul du liquide de frein propre (sans bulles) sorte.
5. Répéter pour chaque roue : Répétez les étapes 3 et 4 pour l'autre roue arrière. Il est généralement recommandé de purger les freins dans un ordre précis. Alors que certains privilégient la roue la plus éloignée du maître-cylindre, pour les freins arrière il est souvent recommandé de faire une roue arrière complètement, puis l'autre. Consultez votre manuel du propriétaire pour la commande spécifiée.
6. Vérifier le niveau de liquide : Après avoir purgé les deux roues arrière, vérifiez le réservoir de liquide de frein et faites l'appoint si nécessaire.
7. Testez les freins : Abaissez soigneusement le fourgon. Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer qu'elle est ferme. Testez doucement les freins à basse vitesse dans un endroit sûr et dégagé. Si la pédale est spongieuse ou molle, vous devrez peut-être purger à nouveau le système ou il pourrait y avoir un problème plus grave.
Considérations importantes :
* Systèmes ABS : Si votre fourgon est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), la purge des freins peut être plus complexe et nécessiter des outils spécialisés ou un outil d'analyse pour activer la pompe ABS. Il est préférable de confier cette tâche à un professionnel.
* De l'air dans les conduites : Si vous continuez à avoir des bulles d'air après plusieurs tentatives, il se peut qu'il y ait une fuite dans les conduites de frein ou un problème plus important nécessitant l'attention d'un professionnel.
* Le liquide de frein est corrosif : Faites attention à ne pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes ou sur votre peau. Nettoyez immédiatement tout déversement.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre fourgon à un mécanicien qualifié. Des freins mal purgés peuvent être extrêmement dangereux.
