* Faible niveau de liquide de refroidissement : C'est la raison la plus évidente. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement (généralement un réservoir en plastique translucide) pour voir si le niveau du liquide de refroidissement est réellement bas. Si tel est le cas, ajoutez soigneusement le bon type de liquide de refroidissement (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type approprié – généralement un mélange 50/50 d'antigel et d'eau distillée). N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud ! Vous pourriez être gravement brûlé.
* Fuite de liquide de refroidissement : Si le niveau de liquide de refroidissement est bas et que vous l'avez récemment complété, il y a probablement une fuite quelque part dans le système de refroidissement. Cela pourrait être un :
* Fuite de tuyau : Inspectez visuellement tous les tuyaux pour déceler des fissures, des trous ou des renflements.
* Fuite du radiateur : Recherchez des fuites autour du radiateur lui-même, en particulier au niveau des coutures.
* Fuite de la pompe à eau : Une pompe à eau qui fuit est un problème plus grave et nécessitera une réparation professionnelle.
* Fuite du joint de culasse : Il s’agit d’un problème grave pouvant entraîner une panne moteur catastrophique. Les symptômes incluent souvent de la fumée blanche provenant de l’échappement, de l’huile laiteuse et une surchauffe.
* Capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux : Le capteur lui-même peut mal fonctionner et envoyer un faux signal de liquide de refroidissement bas même si le niveau est correct. C’est moins courant qu’une fuite, mais possible.
* Jauge/voyant défectueux : Dans de rares cas, la lumière elle-même ou le câblage de la lumière peut être défectueux, ce qui entraîne un éclairage incorrect même avec suffisamment de liquide de refroidissement.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : C’est la première étape, et la plus simple.
2. Inspectez visuellement le système de refroidissement : Recherchez toute fuite visible. Demandez à un ami de vous aider à faire tourner le moteur pendant que vous recherchez des fuites (mais faites extrêmement attention aux composants chauds).
3. Si vous trouvez une fuite : Corrigez immédiatement la fuite. Les fuites mineures peuvent être réparables avec un collier de serrage ou un produit d'étanchéité (pour les tuyaux). Des fuites plus importantes nécessitent une attention professionnelle.
4. Si aucune fuite n'est détectée et que le niveau est correct : Le problème vient probablement soit du capteur de niveau de liquide de refroidissement, soit de la jauge/du voyant lui-même. Un mécanicien devra diagnostiquer cela.
N'ignorez pas la lumière. Conduire avec un faible niveau de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe de votre moteur, entraînant des réparations coûteuses ou même une panne du moteur. Si vous n'êtes pas sûr de quoi que ce soit, confiez votre Beretta à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
