Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de douilles (différentes tailles)
* Clés (différentes tailles)
* Tournevis (Phillips et tête plate)
* Outils de dépose des garnitures en plastique
* Cric et chandelles (indispensables pour la sécurité !)
* Cales de roue
* Eventuellement une clé dynamométrique pour le remontage
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez solidement le véhicule et soutenez-le avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez la roue avant du côté passager.
3. Retirez la doublure de garde-boue : La doublure intérieure de l'aile devra être retirée ou au moins partiellement détachée pour accéder aux fixations de l'aile. Cela implique généralement de retirer plusieurs clips et vis en plastique. Retirez délicatement les clips à l'aide d'outils de retrait de garniture en plastique pour éviter de les endommager.
4. Débranchez les connexions électriques : Recherchez tous les connecteurs électriques fixés à l'aile (par exemple, pour le feu de position latéral, le clignotant, etc.). Déconnectez-les soigneusement.
5. Retirez les attaches de l'aile au corps : L'aile est fixée à la carrosserie avec une combinaison de boulons, de vis et éventuellement de clips en plastique. Ceux-ci sont généralement situés en haut, en bas et sur les côtés de l’aile. Localisez et retirez toutes ces attaches. Certains peuvent être cachés sous d'autres composants.
6. Séparez l'aile : Une fois toutes les attaches retirées, l’aile devrait être relativement libre. Éloignez-le doucement du corps, en surveillant attentivement tout clip ou obstruction caché. Il peut y avoir une certaine résistance due à la peinture et à l’alignement.
7. Retirez le garde-boue : Après avoir libéré le garde-boue de toutes les fixations, abaissez-le soigneusement au sol.
Remontage :
Le remontage est l'inverse du processus de démontage. N'oubliez pas de rebrancher toutes les connexions électriques et de serrer toutes les fixations au couple approprié (consultez votre manuel de réparation).
Considérations importantes :
* Variations de l'année et du modèle : L'emplacement exact et le type de fixations varient en fonction de l'année et du modèle de votre Grand Am. Un manuel de réparation est indispensable.
* Attaches cachées : Il y a souvent des attaches cachées, en particulier le long des bords supérieur et inférieur de l'aile. Une inspection approfondie est nécessaire.
* Dommages de peinture : Soyez très prudent pour éviter de rayer la peinture de la carrosserie du véhicule lors de la dépose et de la réinstallation.
* Clips en plastique : De nombreux clips en plastique sont utilisés. Essayez de les réutiliser, mais soyez prêt à remplacer certains qui se cassent.
Ce processus est plus complexe qu’il n’y paraît. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ce type de réparation, il est préférable de confier votre Grand Am à un mécanicien qualifié. Un retrait incorrect peut entraîner des dommages et il est plus sûr de confier cette tâche à un professionnel.
