* Problèmes de pompe à carburant (mais pas de panne totale) : La pompe à carburant peut être faible et fournir une pression insuffisante aux injecteurs. Il se peut que cela ne fonctionne que par intermittence ou qu’il se débatte sous pression. C'est la cause la plus probable.
* Régulateur de pression de carburant : Ce régulateur maintient la pression de carburant correcte. En cas de panne, la pression peut être trop basse, ce qui permet au moteur de caler lorsque le gaz ajouté est consommé.
* Injecteurs de carburant : Un ou plusieurs injecteurs pourraient être bouchés ou ne pas s’ouvrir correctement. Le gaz supplémentaire pourrait temporairement surmonter ce problème jusqu'à épuisement.
* Filtre à carburant : Bien que cela soit moins probable étant donné la solution temporaire, un filtre à carburant très obstrué pourrait contribuer à une faible pression de carburant, surtout s'il est associé à une pompe à carburant faible.
* Problèmes du système de démarrage (moins probables) : Alors que le moteur tourne lorsque du gaz supplémentaire est ajouté, une batterie ou un démarreur faible peut signifier que le moteur a besoin de carburant supplémentaire pour maintenir la combustion.
* Système d'allumage (moins probable) : Des problèmes avec le système d’allumage (bobine, distributeur, fils, etc.) pourraient également provoquer un calage. Cependant, cela est moins probable car le moteur tourne pendant un certain temps après l'ajout d'essence.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pression du carburant : C'est l'étape la plus critique. Vous aurez besoin d'un manomètre de carburant pour mesurer la pression au niveau de la rampe d'injection. Comparez-le aux spécifications du moteur de votre Suburban 1995. Une basse pression indique un problème de pompe, de régulateur ou de filtre.
2. Inspectez le filtre à carburant : Recherchez la rouille, les débris ou une restriction importante. C'est facile et peu coûteux à remplacer.
3. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Ce relais contrôle l'alimentation de la pompe. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement.
4. Inspectez les injecteurs de carburant (avancé) : Cela nécessite plus de connaissances et d’outils techniques. Un injecteur défectueux peut être difficile à diagnostiquer sans équipement spécifique.
5. Vérifiez le système de démarrage : Bien que cela soit moins probable, une batterie ou un démarreur faible peut provoquer des problèmes similaires. Testez la tension de la batterie et observez les performances du démarreur.
Remarque importante : L'ajout d'essence directement dans le système de carburant (même dans ce qui semble être un carburateur) est dangereux et pourrait provoquer un incendie. Faites-le uniquement à titre d’outil de diagnostic et évitez de le faire à l’avenir. Un diagnostic approprié est crucial avant de tenter des réparations.
