Difficulté : Très difficile (professionnel recommandé)
Outils et équipements requis :
* Cric de transmission : Absolument indispensable pour supporter la transmission en toute sécurité.
* Support moteur : Pour éviter d'endommager le moteur lors du retrait et de l'installation.
* Clé dynamométrique : Crucial pour un serrage correct des boulons afin d’éviter les fuites et les dommages.
* Liquide de transmission : Le type et la quantité corrects pour la transmission de votre Expedition.
* Douilles, clés et autres outils manuels : Un ensemble complet sera nécessaire.
* Manuel d'achat : Un manuel d'entretien d'usine est inestimable pour les instructions détaillées, les spécifications de couple et les diagrammes.
* Zone de travail propre : Gardez tout organisé pour éviter de perdre des pièces.
* Éventuellement un outil de déconnexion de la conduite du refroidisseur de transmission : Peut être nécessaire selon la configuration de votre Expedition.
Étapes générales (très simplifiées - consultez un manuel d'atelier pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Vidanger le liquide de transmission : Vidangez complètement le liquide de transmission.
3. Soulever et sécuriser le véhicule : Utilisez les chandelles en toute sécurité.
4. Retirez les conduites de refroidissement de la transmission : Débranchez les conduites de refroidissement de la transmission, en collectant soigneusement tout liquide restant.
5. Débranchez les arbres de transmission : Séparez les arbres de transmission de la transmission.
6. Débranchez les connecteurs électriques : Débranchez tous les connecteurs électriques de la transmission.
7. Retirer la tringlerie du levier de vitesses : Débranchez la tringlerie de la transmission.
8. Retirez le(s) support(s) de transmission : Retirez le(s) support(s) de transmission qui fixent la transmission au véhicule.
9. Transmission prise en charge : Utilisez le cric de transmission pour supporter le poids de la transmission lorsque vous déconnectez les fixations restantes.
10. Supprimer la transmission : Abaissez soigneusement la transmission à l'aide du cric.
11. Supprimer le convertisseur de couple : Le convertisseur de couple sera soit boulonné à la transmission, soit maintenu en place par une plaque flexible (nécessite des outils spéciaux).
12. Installer un nouveau convertisseur de couple : Installez soigneusement le nouveau convertisseur de couple, en veillant à un bon alignement.
13. Installer la transmission : Réinstallez soigneusement la transmission à l’aide du cric de transmission.
14. Tout reconnecter : Réinstallez tous les composants, lignes et connecteurs dans l'ordre inverse du retrait.
15. Remplir la transmission de liquide : Remplissez la transmission avec le type et la quantité de liquide corrects.
16. Démarrez le moteur et recherchez les fuites : Vérifiez les fuites et assurez-vous que la transmission fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Type de transmission : Connaître votre type de transmission exact est essentiel pour obtenir le convertisseur de couple et les pièces appropriés.
* Type de fluide : Utilisez le liquide de transmission exact spécifié dans votre manuel du propriétaire.
* Spécifications de couple : Le respect des spécifications de couple appropriées est essentiel pour éviter les dommages.
* Alignement : Un bon alignement du convertisseur de couple et de la transmission est crucial pour un bon fonctionnement.
Recommandation : Ce travail est complexe et nécessite des outils et des connaissances spécialisés. À moins que vous n'ayez une expérience significative en matière de transmissions, il est fortement recommandé de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié spécialisé dans la réparation de transmissions automatiques. Une installation incorrecte peut entraîner des dommages importants à votre transmission et potentiellement à votre moteur. Le coût de la réparation suite à une erreur est probablement beaucoup plus élevé que le coût d’un service professionnel.
