Bien qu'il puisse y avoir des similitudes *mineures* dans certains composants du moteur entre le 4,7 L et les autres V8 Chrysler de la même époque (comme les moteurs Magnum de 5,2 L ou 5,9 L), un échange complet implique bien plus que le moteur lui-même. Vous devrez répondre :
* Supports moteur : Les points de fixation sont spécifiques au 4,7L.
* Compatibilité des transmissions : La transmission doit correspondre à la puissance du moteur et au modèle de boulons.
* Faisceau de câblage : Le calculateur et les capteurs du moteur nécessitent un faisceau électrique spécifique.
* Système d'échappement : Le système d’échappement devra probablement être modifié ou remplacé.
* Système de refroidissement : Le radiateur, les tuyaux et la pompe à eau peuvent nécessiter des changements.
* Système de carburant : Les conduites de carburant, la pompe et les injecteurs peuvent ne pas être compatibles.
En bref, même si certaines pièces *pourraient* être transférables entre des Chrysler V8 similaires de cette époque au niveau des composants, un échange complet de moteur est une entreprise majeure, nécessitant des connaissances mécaniques importantes, des outils et potentiellement une fabrication sur mesure. Il s'agit rarement d'une solution simple ou rentable par rapport à la reconstruction ou au remplacement du 4,7 L existant. Envisagez une reconstruction ou un 4,7 L d'occasion comme alternative plus pratique.
