* Build 388 spécifique : Les dimensions du 388 varient en fonction des composants spécifiques utilisés (collecteur d'admission, collecteurs, etc.). Une version compacte peut s'adapter facilement, tandis qu'une version plus grande peut nécessiter des modifications.
* Transmission : Votre transmission existante (en supposant un TH350 ou TH400) *pourrait* fonctionner, mais une transmission plus puissante est souvent recommandée pour un 388 coups en raison du couple accru. Vous aurez peut-être également besoin d'un convertisseur de couple différent. Une reconstruction ou un remplacement de la transmission pourrait être nécessaire.
* Supports moteur : Les supports de moteur peuvent nécessiter une modification ou un remplacement pour s'adapter au moteur plus gros.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra presque certainement être modifié ou remplacé, car les collecteurs et les tuyaux ne conviennent pas au 388.
* Timonerie de direction et autres composants : Dans certains cas, la taille accrue du moteur peut interférer avec d'autres composants du compartiment moteur, nécessitant des ajustements ou des remplacements.
* Modifications du corps : Dans la plupart des cas, aucune modification importante de la carrosserie ne sera nécessaire, mais des problèmes de dégagement sont toujours possibles.
En bref : Bien qu'il soit *probable* qu'un 388 convienne, ce n'est pas un simple échange boulonné. Vous aurez presque certainement besoin de travaux de fabrication et de modification, y compris éventuellement une installation professionnelle. Il est fortement recommandé de consulter un mécanicien expérimenté dans les échanges de moteurs avant de continuer. Ils peuvent évaluer votre situation spécifique et fournir une évaluation plus précise de la faisabilité et du coût.
