Principaux concurrents, compte tenu de l'équilibre entre performances, disponibilité et facilité d'installation :
* LS3 : Un excellent choix polyvalent. Elle offre une bonne quantité de puissance et de couple (environ 430 chevaux et 424 lb-pi en stock), est relativement courante et abordable (comparée à certaines autres) et est de bonne taille pour une voiture classique sans être excessivement grande ou lourde.
* LS376/L99 : Semblable au LS3, mais on le trouve souvent dans des véhicules légèrement plus haut de gamme, vous offrant potentiellement plus de fonctionnalités et une puissance potentiellement plus élevée selon l'année et l'application. Cela pourrait être un bon choix si vous pouvez vous en procurer un à un bon prix.
* 5,3L (LM7, L33, etc.) : Ce sont les bêtes de somme de la famille LS. Ils sont incroyablement fiables, facilement disponibles et relativement peu coûteux. Bien qu'ils ne soient pas aussi puissants qu'un LS3, ils sont faciles à mettre à niveau avec des boulons et peuvent toujours fournir beaucoup de puissance pour un El Camino de rue. C'est une excellente option si vous privilégiez le budget et la fiabilité.
Considérations lors du choix :
* Budget : Les LS3 sont généralement plus chers que les 5,3L. Tenez compte du coût du moteur, de la transmission, du faisceau de câbles, des supports et de l'installation.
* Performances souhaitées : Voulez-vous un croiseur doux, une machine de rue fougueuse ou une bête de dragster ? Cela influencera fortement votre choix.
* Transmission automatique ou manuelle : Votre choix de transmission aura un impact sur votre sélection de moteur. Certains moteurs peuvent mieux s'associer à des transmissions automatiques ou manuelles spécifiques.
* Espace disponible : Bien que les moteurs LS soient généralement compacts, tenez compte de l'espace disponible dans le compartiment moteur de votre El Camino. Certaines modifications pourraient être nécessaires pour un ajustement correct.
Moteurs à éviter généralement pour un 72 El Camino, sauf si vous êtes expérimenté avec des modifications importantes :
* LS7, LS9 : Ce sont des moteurs hautes performances, qui nécessitent des modifications importantes de la voiture pour un montage et un refroidissement corrects, et qui sont assez chers.
* Très précoce LS1/LS6 : Bien qu'ils soient révolutionnaires, les moteurs LS ultérieurs offrent des améliorations significatives en termes d'efficacité et de puissance.
Recommandation : Pour une approche équilibrée, le LS3 est probablement le meilleur point de départ. Il offre un bon équilibre entre performances, disponibilité et coût. Le 5,3L est une fantastique alternative économique si l’alimentation n’est pas votre priorité absolue. Avant d'acheter, recherchez soigneusement le moteur spécifique que vous envisagez pour vous assurer qu'il convient parfaitement à votre projet. Consultez les forums et communautés en ligne dédiés aux swaps LS pour plus de conseils.
