Voici pourquoi :
* Changement de transmission : Le TCM s'appuie sur le VSS pour déterminer la vitesse du véhicule et le régime du moteur afin de sélectionner le rapport approprié. Sans cette entrée, le TCM peut passer par défaut en mode sans échec (souvent un mode boiteux en première vitesse ou au point mort) ou tout simplement ne pas réussir à changer de vitesse.
* Compteur de vitesse/compteur kilométrique : Le compteur de vitesse et le compteur kilométrique utilisent directement le signal du VSS pour afficher la vitesse et le kilométrage. Pas de signal =pas de lecture.
Causes possibles (au-delà du VSS lui-même) :
* Câblage VSS : Un fil cassé, corrodé ou mal connecté au VSS peut interrompre le signal.
* Connecteur VSS : Le connecteur du VSS peut être sale ou endommagé.
* MTC : Dans de rares cas, un TCM défectueux peut également en être la cause, mais cela est moins probable si *seulement* la transmission et le compteur de vitesse sont affectés.
Que faire :
1. Vérifiez le VSS : Localisez le capteur de vitesse du véhicule (généralement sur le carter de transmission) et inspectez-le pour déceler tout dommage évident. C'est un composant assez courant et relativement peu coûteux à remplacer.
2. Vérifiez le câblage : Inspectez soigneusement le faisceau de câbles menant au VSS pour détecter toute cassure, coupure ou corrosion.
3. Vérifiez le connecteur : Débranchez le connecteur VSS et inspectez-le pour déceler toute corrosion ou tout dommage. Nettoyez le connecteur avec un nettoyant pour contacts électriques si nécessaire.
4. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre véhicule, confiez-le à un mécanicien pour un diagnostic. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème et assurer la réparation correcte.
Il est *fortement recommandé* de ne pas conduire le véhicule jusqu'à ce que le problème soit résolu, car conduire avec une transmission défectueuse peut causer des dommages supplémentaires.
