Voici pourquoi :
* Débit de carburant restreint : Un filtre obstrué limite le débit de carburant vers le moteur. Lorsque le moteur tourne au ralenti ou sous une charge légère, la pompe à carburant peut être en mesure de fournir suffisamment de carburant, mais cela peut ne pas suffire pour des demandes plus élevées.
* Pomper la pédale : Le pompage de la pédale d'accélérateur augmente l'accélérateur, ce qui augmente la demande de carburant. Cela augmente momentanément la pression dans le système de carburant, forçant plus de carburant à travers le filtre partiellement obstrué, permettant ainsi au moteur de tourner. Une fois la pédale relâchée, la pression chute et le débit restreint redevient insuffisant, provoquant le calage du moteur.
* Autres possibilités (mais moins probables si le pompage de la pédale fonctionne) : Bien qu'un filtre obstrué soit le coupable le plus probable compte tenu de votre description, d'autres problèmes potentiels pourraient provoquer des symptômes similaires, notamment :
* Pompe à carburant faible : Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas fournir une pression suffisante même lors du pompage du gaz.
* Conduites de carburant obstruées : Semblable au filtre, des blocages ailleurs dans le système de carburant peuvent provoquer une livraison de carburant intermittente.
* Problèmes d'allumage : Bien que moins probables compte tenu du symptôme, des problèmes d’allumage pourraient également provoquer un calage, mais pomper l’essence ne résoudrait pas nécessairement le problème.
En bref : Un filtre à carburant bouché est un suspect sérieux, d'autant plus que le pompage de la pédale d'accélérateur constitue une solution temporaire. Le remplacement du filtre à carburant est une réparation relativement peu coûteuse et facile, et devrait être votre première étape dans le dépannage de ce problème. Si le problème persiste après un nouveau filtre, une enquête plus approfondie sur d'autres causes potentielles peut être nécessaire.
