* Base de liquide de transmission : C’est la première et la plus simple chose à vérifier. Un faible niveau de liquide entraîne une lubrification et une pression insuffisantes, ce qui entraîne un glissement de la transmission et un changement de vitesse incorrect. Vérifiez le niveau de liquide, moteur tournant et réchauffé, à l'aide de la jauge (le cas échéant). Un niveau de liquide bas peut indiquer une fuite quelque part dans le système, qui nécessite une attention immédiate. N'ajoutez pas de liquide s'il est bas sans d'abord identifier la fuite. Ajouter du liquide à une transmission présentant une fuite importante peut la faire éclater.
* Liquide de transmission défectueux : Même si le niveau est correct, un liquide de transmission ancien, contaminé ou incorrect peut entraîner des problèmes de changement de vitesse. Le fluide se dégrade avec le temps, perdant ses propriétés lubrifiantes et hydrauliques.
* Problèmes de transmission interne : C’est la possibilité la plus sérieuse et la plus coûteuse. Cela pourrait inclure :
* Packs d'embrayage usés : Ceux-ci sont responsables de l’engagement et du désengagement des vitesses. L'usure entraîne des glissements et une incapacité à se déplacer correctement.
* Composants internes cassés ou usés : Diverses pièces internes telles que les engrenages, les bandes ou les corps de vannes peuvent tomber en panne, entraînant des problèmes de changement de vitesse.
* Problèmes de solénoïde (transmission automatique) : Ces vannes à commande électrique régulent la pression du fluide pour changer de vitesse. Un solénoïde défectueux peut empêcher un changement de vitesse correct.
* Problèmes de corps de soupape (transmission automatique) : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission. Les problèmes internes peuvent ici entraîner un large éventail de problèmes de déplacement.
* Problèmes de convertisseur de couple (transmission automatique) : Un convertisseur de couple défectueux peut empêcher un transfert de puissance et un changement de vitesse fluides.
* Problèmes de liaison de changement de vitesse (transmission manuelle) : S'il s'agit d'une transmission manuelle, un problème au niveau de la tringlerie (câbles ou bielles reliant le levier de vitesses à la transmission) pourrait empêcher les vitesses de s'enclencher correctement.
* Problèmes d'ordinateur/capteur (transmission automatique) : Le module de commande de transmission (TCM) et divers capteurs surveillent le fonctionnement de la transmission. Un capteur ou un TCM défectueux peut envoyer des signaux incorrects, entraînant un mauvais changement de vitesse.
Que faire :
1. Vérifiez immédiatement le niveau et l'état du liquide de transmission. C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. S'il est bas, recherchez la fuite avant d'ajouter du liquide.
2. Si le niveau de liquide est bas ou sale, faites-le changer (ainsi que le filtre le cas échéant) par un mécanicien qualifié. Cela peut résoudre le problème s'il est simplement causé par un liquide ancien ou contaminé. N'essayez jamais de changer le liquide de transmission vous-même, sauf si vous êtes très enclin à la mécanique et familier avec la procédure appropriée.
3. Si le niveau et l'état du liquide sont corrects, vous devez confier la voiture à un spécialiste ou un mécanicien qualifié en transmission. Ils disposent des outils de diagnostic et de l’expertise nécessaires pour déterminer la cause spécifique du problème. Conduire la voiture alors qu'elle est en phase rouge causera des dommages catastrophiques à la transmission et éventuellement au moteur.
Ignorer ce problème entraînera probablement une panne complète de la transmission, entraînant une réparation ou un remplacement très coûteux. Faites-le vérifier dès que possible.
