* Fusible grillé : C'est la cause la plus simple et la plus courante. Vérifiez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou le tableau de bord) pour déceler un fusible grillé lié aux phares. Le fusible peut être étiqueté « Phares », « Phares » ou quelque chose de similaire. Remplacez-le par un fusible du même ampérage.
* Interrupteur de phare défectueux : L'interrupteur lui-même aurait pu tomber en panne en interne, coupant l'alimentation des deux phares.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit, une connexion corrodée ou un fil cassé dans le circuit des phares principaux pourrait interrompre l'alimentation des deux feux. Cela se produit souvent à proximité des phares eux-mêmes, de l'interrupteur ou de la boîte à fusibles. Vérifiez le faisceau de câbles pour déceler tout dommage, en particulier là où il se plie et fléchit.
* Défaillance du relais : De nombreux véhicules utilisent un relais pour commuter le courant élevé des phares. Un relais défaillant empêcherait l’alimentation d’atteindre les phares.
* Mauvaise connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher le circuit de se terminer, entraînant ainsi l’absence de lumière. Vérifiez le fil de terre connecté au châssis du véhicule pour déceler de la corrosion ou du jeu.
* Commutateur multifonction : (Également connu sous le nom de commutateur de clignotants/essuie-glace) Cet interrupteur contrôle de nombreuses fonctions et s'il est endommagé, il peut couper l'alimentation des phares.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez d'abord les fusibles : Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Inspectez les ampoules des phares : Bien que cela soit peu probable, cela vaut la peine de vérifier rapidement les ampoules elles-mêmes pour s'assurer qu'elles n'ont pas grillées simultanément d'une manière ou d'une autre.
3. Examinez le câblage : Recherchez tout dommage visible, corrosion ou connexions desserrées dans le faisceau de câbles menant aux phares et à l'interrupteur.
4. Testez l'interrupteur des phares : Cela peut être délicat sans multimètre, mais si vous avez de l'expérience, vous pouvez essayer de tester l'alimentation entrant et sortant du commutateur lorsqu'il est allumé.
5. Localisez et vérifiez le relais (le cas échéant) : Consultez le schéma de câblage de votre véhicule pour identifier le relais de phare. Vous pouvez souvent l'échanger avec un relais en bon état provenant d'un circuit similaire (si possible) pour le tester.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Un travail électrique inapproprié peut être dangereux.
