* Problèmes liés au convertisseur de couple : Un convertisseur de couple défaillant (le couplage fluidique entre le moteur et la transmission) est une cause fréquente. S'il ne s'enclenche pas correctement, le moteur peut caler sous charge lorsque vous accélérez. Cela se manifeste souvent par un frémissement ou un glissement avant le décrochage.
* Problèmes de transmission : Des problèmes au sein de la transmission elle-même (embrayages usés, manque de liquide, dommages internes) peuvent l’empêcher de transférer correctement la puissance aux roues. Le moteur tourne peut-être bien, mais la transmission ne peut pas répondre à la demande.
* Problèmes de livraison de carburant : Pendant que le moteur démarre, un problème avec la pompe à carburant, le filtre à carburant ou les injecteurs de carburant pourrait le faire manquer de carburant sous charge. Le moteur peut fonctionner correctement au ralenti mais manquer de carburant lorsqu'il demande plus de puissance.
* Problèmes de capteur de position de vilebrequin (CKP) ou de capteur de position de came (CMP) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames. S'ils sont défectueux, l'ordinateur risque de ne pas obtenir des informations précises et d'arrêter le moteur pour éviter tout dommage. Ceci est plus probable si le moteur cale même *sans* la pédale d'accélérateur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux n'indiquera pas avec précision à l'ordinateur à quel point vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, ce qui entraînera un calage incorrect du carburant et de l'allumage. Cela peut provoquer un calage sous charge.
* Problèmes de capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF sale ou défectueux fournit des informations inexactes sur la quantité d'air entrant dans le moteur. Cela peut conduire à un mélange de carburant pauvre et à un calage.
* Problèmes électriques : Une connexion desserrée, un câblage défectueux ou un alternateur défaillant pourrait perturber l'alimentation électrique du moteur ou de la transmission, provoquant son arrêt.
* Problèmes d'ordinateur/ECM : Un module de commande du moteur (ECM) défectueux peut provoquer divers problèmes, notamment le calage. C'est moins courant mais c'est une possibilité.
Que faire :
1. Vérifier les liquides : Commencez par vérifier le niveau et l’état de votre liquide de transmission. Un liquide faible ou sale est un suspect majeur. Vérifiez également votre niveau d'huile moteur.
2. Diagnostics : Un mécanicien professionnel peut utiliser un outil d'analyse pour lire les codes de diagnostic (DTC) à partir de l'ordinateur de votre véhicule. Cela peut identifier le problème beaucoup plus rapidement et avec précision.
3. Ne continuez pas à essayer : Essayer à plusieurs reprises de démarrer et d'accélérer le véhicule pourrait causer des dommages supplémentaires. Faites-le remorquer chez un mécanicien.
Ignorer le problème peut entraîner des réparations plus importantes et plus coûteuses. Faites-le diagnostiquer et réparer dès que possible.
