* Problèmes de basse tension/d'alternateur : Lorsque le compresseur AC se met en marche, il exerce une charge importante sur le système électrique. Un alternateur faible pourrait ne pas être en mesure de suivre, ce qui entraînerait une chute de la tension en dessous de ce que l'ordinateur du moteur (PCM) peut tolérer. Cela peut conduire à un décrochage soudain. Testez la tension de sortie de l'alternateur au ralenti et avec le courant alternatif allumé. Elle doit rester au-dessus de 13,5 volts.
* Problèmes de batterie : Une batterie faible ou défaillante peut également aggraver le problème. La charge supplémentaire du compresseur AC pourrait faire baisser trop la tension, ce qui obligerait le PCM à arrêter le moteur pour éviter tout dommage. Faites tester la batterie pour vérifier son ampérage au démarrage à froid (CCA) et son état de santé général.
* Câblage/Connexions : De mauvaises connexions dans le système de charge (alternateur à batterie, batterie à masse) ou de la corrosion dans le faisceau de câbles peuvent augmenter la résistance et provoquer une chute de tension sous charge. Inspectez tous les câbles et connexions pour déceler toute corrosion, tout jeu ou tout dommage. Portez une attention particulière aux principaux câbles de terre.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) : Bien que cela soit moins probable, un PCM défaillant pourrait mal interpréter la situation de basse tension et arrêter le moteur par mesure de sécurité. Il s'agit généralement d'un diagnostic de dernier recours, car les problèmes PCM sont plus difficiles à identifier.
* Problèmes d'embrayage du compresseur AC : Bien que moins directement lié au calage, un problème avec l'embrayage du compresseur AC lui-même (traînée, consommation de courant excessive) pourrait être à l'origine de la chute de tension initiale qui déclenche l'arrêt du moteur par le PCM.
Étapes de dépannage :
1. Testez la batterie et l'alternateur : Il s’agit de la première étape la plus cruciale. Demandez à un mécanicien qualifié ou à un magasin de pièces automobiles de tester les deux.
2. Inspecter le câblage et les connexions : Examinez soigneusement tous les câbles de batterie, les connexions à la terre et les faisceaux de câbles liés à l'alternateur et au système AC. Recherchez de la corrosion, des connexions desserrées ou une isolation endommagée. Nettoyer ou réparer si nécessaire.
3. Vérifier la consommation de courant du compresseur AC (avancé) : Cela nécessite des outils spécialisés, mais mesurer la consommation de courant du compresseur AC lorsqu'il est activé peut aider à déterminer s'il consomme un courant excessivement élevé, ce qui exerce une pression excessive sur le système électrique.
4. Envisagez un diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les diagnostics électriques, confiez votre Blazer à un mécanicien réputé. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème.
Remarque importante : Conduire avec un alternateur ou une batterie potentiellement défaillante est risqué. Vous pourriez vous retrouver bloqué et potentiellement endommager votre moteur ou d’autres composants. Résolvez ce problème rapidement.
