* Base de liquide de transmission : Un niveau de liquide insuffisant ou un liquide contaminé (faible niveau de liquide et/ou liquide foncé avec une odeur de brûlé) est une cause majeure de patinage de la transmission. Le fluide lubrifie et refroidit la transmission ; son manque entraîne des frictions et des glissements. Vérifiez le niveau et l’état du liquide – il doit être rose ou rougeâtre et ne pas sentir le brûlé.
* Packs d'embrayage usés : Les packs d'embrayage à l'intérieur de la transmission s'engagent et se désengagent pour changer de vitesse. L'usure, notamment avec l'âge et un kilométrage élevé, peut entraîner des glissements. Il s'agit d'un problème plus grave nécessitant une réparation ou un remplacement.
* Problèmes de solénoïde : Ces valves à commande électrique gèrent le flux de fluide dans la transmission. Un solénoïde défectueux peut empêcher un bon engagement de l’embrayage, entraînant un glissement.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de la vanne abrite les solénoïdes et autres composants qui contrôlent le système hydraulique de la transmission. Les problèmes ici peuvent se manifester par des problèmes changeants, y compris des dérapages.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple relie le moteur à la transmission. Des problèmes tels que l’usure ou un embrayage de verrouillage défaillant peuvent provoquer un patinage, en particulier lors de l’accélération.
* Problèmes d'ordinateur de transmission : Le PCM (Powertrain Control Module) contrôle la transmission. Un PCM défectueux peut envoyer des signaux incorrects, provoquant des problèmes de changement de vitesse.
* Autres problèmes mécaniques : Des problèmes de transmission internes comme des engrenages ou des roulements usés sont également possibles.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple et la moins chère. S'il est bas ou sale, vous pourriez avoir besoin d'un changement de liquide ou d'une réparation plus importante.
2. Avoir un diagnostic professionnel : Un mécanicien peut effectuer une inspection approfondie, y compris une analyse du module de commande de transmission à la recherche de codes d'anomalie de diagnostic (DTC). Cela aidera à identifier le problème avec plus de précision.
Ignorer le patinage de la transmission peut entraîner des dommages plus importants et plus coûteux. Il est essentiel de le faire examiner par un mécanicien qualifié le plus rapidement possible.
