* Différents supports moteur : La Pontiac 400 a des emplacements de montage de moteur différents de ceux des moteurs Oldsmobile que l'on trouve généralement dans les Cutlass Supremes. Les nouveaux supports de moteur devront être fabriqués ou sur mesure.
* Compatibilité des transmissions : Bien que vous puissiez *pouvoir* potentiellement adapter diverses transmissions, trouver la bonne et la faire fonctionner nécessite un examen attentif. Le modèle de boulon du boîtier de cloche sera différent et l'arbre de transmission devra peut-être être modifié ou remplacé.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure pour s'adapter aux collecteurs d'échappement ou aux collecteurs de la Pontiac 400.
* Timonerie de direction : La plus grande taille de la Pontiac 400 peut interférer avec la tringlerie de direction, nécessitant des ajustements ou des modifications.
* Câblage : Le faisceau de câbles de la Pontiac 400 sera différent et devra être adapté au système électrique du Cutlass Supreme.
* Radiateur et système de refroidissement : La Pontiac 400 pourrait nécessiter un radiateur plus grand et éventuellement un système de refroidissement amélioré pour éviter la surchauffe.
En bref, même si c'est *possible*, il s'agit d'un projet substantiel nécessitant des connaissances mécaniques importantes, des compétences en fabrication et potentiellement des pièces personnalisées. Ce n'est pas un projet de week-end. Vous aurez besoin de compétences en soudage, d'outils de fabrication et d'une bonne compréhension de la mécanique automobile.
